{"id":1524,"date":"2009-01-14T17:12:40","date_gmt":"2009-01-14T16:12:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=1524"},"modified":"2023-11-15T17:45:40","modified_gmt":"2023-11-15T16:45:40","slug":"herbsttoern-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=1524","title":{"rendered":"Herbstt\u00f6rn 2023"},"content":{"rendered":"\n
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Herbstt\u00f6rn 2023<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Wie soll ich diesmal anfangen? Es ist mein 35ter T\u00f6rnbericht. Alles ist schon mehrmals gesagt und beschrieben worden. Alles wiederholt sich und ist doch immer wieder neu.<\/p>\n\n\n\n

Beginnen wir heute einfach mal in der Gegenwart. Ich sitze im Flugzeug auf dem Weg nach Hause. Es ist wohl eine Boeing 737 neueren Baujahrs. Drau\u00dfen ist\u00b4s stockdunkel. Ein paar Sterne funkeln. Ich k\u00f6nnte in meinem Buch weiterlesen, Musik h\u00f6ren, oder etwas schlafen.<\/p>\n\n\n\n

Nein, ich habe mich diesmal f\u00fcrs schreiben entschieden und beginne, bei einer kleinen, aber guten Flasche Rotwein in meinen Gedanken und meinen Notizen zu kramen. Es geht zeitlich ein ganzes St\u00fcck zur\u00fcck. Weit vor den T\u00f6rnbeginn.<\/p>\n\n\n\n

Christian, der schon einige Male bei Segelt\u00f6rns dabei war, hat mich im Fr\u00fchsommer gefragt, ob er wohl mal wieder mitsegeln k\u00f6nne. Er ist ein aufgeweckter Zeitgenosse und beherrscht mittlerweile die meisten Man\u00f6ver. So jemanden nimmt man gerne mit auf Tour. Seine Freundin, auch nicht zum ersten Mal dabei, ist im Gegensatz zu ihm eine recht ruhige und ausgeglichene Person. Nat\u00fcrlich darf Lydia auch mit. Ist doch klar.    <\/p>\n\n\n\n

Schnell sind zwei weitere Aspiranten aus der Segelflugszene gefunden. Die sind total begeistert. Fast schon \u00fcberschw\u00e4nglich und sagen voller Euphorie spontan zu. Beim ersten Treffen f\u00e4llt allerdings einem der Beiden ein, dass seine hochschwangere Frau zum Zeitpunkt des T\u00f6rns kurz vor, oder bereits nach der Entbindung steht. Sowas kann man in der Hektik schon mal vergessen, oder? Der Andere hat zwar seine Frau nicht geschw\u00e4ngert, macht aber trotzdem vorsichtshalber auch gleich einen R\u00fcckzieher.<\/p>\n\n\n\n

Christian weis einen Ausweg und zaubert einen ehemaligen Studienkollegen nebst Frau aus dem Zylinder. Nach zwei weiteren Treffen mit entsprechender \u201eBeschnupperung\u201c, kann ich die Crewliste abschlie\u00dfen und mit der Planung beginnen.<\/p>\n\n\n\n

Springen wir nun einen zeitlich gro\u00dfen Schritt weiter. Bis zum 5. Oktober 2023<\/p>\n\n\n\n

Ich habe es satt mitten in der Nacht aufzustehen und \u00fcbern\u00e4chtigt in einen Flieger zu steigen. Deshalb reise ich, wann immer es geht, mit T\u00fcrkish Airline. Der Linienflug startet t\u00e4glich um 11:00 Uhr in N\u00fcrnberg. Da muss ich nichtmal meinen Wecker umstellen. Es geht \u00fcber Istanbul nach Dalaman. Von dort aus weiter mittels Transfer nach Ka\u015f. Ich reise schon einige Jahre immer ein\/zwei Tage der Crew voraus, um das Boot und die notwendigen Dokumente vorbereiten zu k\u00f6nnen. Um 22:00 Uhr habe ich mein Ziel erreicht.<\/p>\n\n\n\n

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Freitag 6. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Burkhard kommt mich am Morgen besuchen. Wie immer haben wir uns viel zu erz\u00e4hlen. Wenngleich sein R\u00fccken ihn derzeit peinigt, freut er sich \u00fcber die mitgebrachte Dose N\u00fcrnberger Bratw\u00fcrste und die Lebkuchen f\u00fcr Moni.<\/p>\n\n\n\n

Die t\u00fcrkischen Gesetze schreiben vor, dass eine Yacht unter fremder Flagge maximal 5 Jahre im Land bleiben darf. Nachdem die Frist f\u00fcr MERLIN demn\u00e4chst abl\u00e4uft, habe ich geplant, zusammen mit der Crew am Sonntag auszuklarieren und am Montag, nach einer Nacht in griechischen Gew\u00e4ssern, wieder einzureisen. Dann beginnen die 5 Jahre aufs Neue.<\/p>\n\n\n\n

Mein Agent wird fast panisch. Ich muss das unbedingt heute noch erledigen, da die Beh\u00f6rden am Wochenende geschlossen haben und er mich quasi schon angemeldet hat. So muss ich in aller Hektik mit dem Boot am Zollsteg erscheinen, die Prozedur \u00fcber mich ergehen lassen und auf k\u00fcrzestem Weg die t\u00fcrkischen Hoheitsgew\u00e4sser verlassen. Alleine an Bord, ohne Hilfe.<\/p>\n\n\n

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Skipper allein unterwegs. Eine meiner wenigen Selfies ever.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nach meiner R\u00fcckkehr, dem Zoll und Einklarierprozess sowie der beiden Anlegeman\u00f6vern, am Zollsteg und Liegeplatz, bin ich ziemlich fertig. Und obendrein um 430,- Euro erleichtert. Nach ein paar scheiben Wurst, einigen Dosen Bier und einer Folge Hubert und Staller fall ich hundem\u00fcde in meine Koje.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2213,0 Stunden (vor dem Ablegen)<\/p>\n\n\n\n

Log 23429 NM<\/p>\n\n\n\n

Serkan hat vorab die beiden Servicebatterien erneuert, Den Au\u00dfenborder gewartet und die Feuerl\u00f6scher pr\u00fcfen lassen. Super!<\/p>\n\n\n\n

Samstag 7. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um 3:30 Uhr stelle ich fest, dass der Landstrom ausgefallen ist. Kann nachts aber keinen Fehler finden. Morgens stell sich heraus, dass lediglich mein Guthaben aufgebraucht ist.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 10:00 Uhr kommt die Crew. Es entsteht schlagartig ein ungewohnt hektisches Gewusel. Um 12:00 Uhr unterbricht der Hunger das Treiben. Wir gehen ins Passarella zum Fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n

Ein typisch t\u00fcrkisches Fr\u00fchst\u00fcck ist f\u00fcr mich immer was Besonderes. Ja eigentlich auch ein kleines Anfangs-Highlight des T\u00f6rns. Es werden Unmengen von Sch\u00e4lchen aufgetragen. Gef\u00fcllt mit den verschiedensten regionalen K\u00f6stlichkeiten. Marmeladen, Honig, Erdnuss-Creme, Ahornsirup, \u00d6le, Oliven, Gurken, Tomaten, N\u00fcssen, gegrillten Paprika, frittierten W\u00fcrstchen, Pommes, Spiegeleier, Wei\u00dfbrot usw. usw.<\/p>\n\n\n\n

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Beispiel eines typisch t\u00fcrkischen Fr\u00fchst\u00fccks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mir irgendwie unverst\u00e4ndlich, warum unsere Mitseglerin mit Laktoseunvertr\u00e4glichkeit sich ausgerechnet sofort auf den Teller mit den verschiedenen K\u00e4sesorten st\u00fcrzt. Mit der, in Deutsch formulierten Frage, ob es sich bei allen Sorten um Schafsk\u00e4se handelt, war der Kellner nat\u00fcrlich \u00fcberfordert und hat es h\u00f6flich bejaht. Und so nahm das Schicksal seinen Lauf.<\/p>\n\n\n\n

Um es gleich vorweg zu nehmen. Wir mussten nicht zum Arzt, nicht ins Krankenhaus. Und wir mussten auch unseren T\u00f6rn nicht abbrechen. Aber seitdem hat der Begriff Lactose-Intoleranz und hier speziell das Wort Intoleranz, f\u00fcr mich eine ganz neue Bedeutung bekommen.<\/p>\n\n\n\n

Gut gest\u00e4rkt folgt der obligatorische Gro\u00dfeinkauf im Supermarkt. Anschlie\u00dfend ist weiter wuseln und ein erster \u201eSchwumm\u201c irgendwo im Marina-Bereich sowie eine Runde Dinghi-fahren rund ums Boot angesagt. Was allerdings sehr schnell langweilig wurde. Den geplanten Sonnenuntergang auf den Stufen des Amphitheaters verpassen wir um Haaresbreite. Sch\u00f6nheit braucht halt seine Zeit.       <\/p>\n\n\n\n

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Das Abendessen nehmen wir im Yessil-Restaurant ein und gehen anschlie\u00dfend noch auf einen Absacker ins Barcelona. Der aller letzte Schluck an Deck f\u00e4llt wegen M\u00fcdigkeit aus. <\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2216,0 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 23432 NM<\/p>\n\n\n\n

Blindstopfen gegen Speedlog-Geber getauscht. Beim Betanken des Au\u00dfenborders ist leider etwas Sprit daneben gelaufen. Gott sei Dank wurde es bald dunkel.<\/p>\n\n\n\n

Das Fa\u00dfbier im Barcelona war leicht s\u00e4uerlich.<\/p>\n\n\n\n

Sonntag 8. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:45 Uhr – 1000,5 hPa \u2013 teils bew\u00f6lkt \u2013 windstill<\/p>\n\n\n\n

Das Fr\u00fchst\u00fcck wird unter Deck eingenommen. Ich bin ja kein gro\u00dfer \u201eFr\u00fchst\u00fccker\u201c und staune deshalb nicht schlecht, was man morgens alles so wegputzen kann. Aber angeblich soll ja das Fr\u00fchst\u00fcck die ges\u00fcndeste Mahlzeit des Tages sein. Ich halte es eher umgekehrt. Moni und Burkhard kommen kurz zu Besuch um uns zu verabschieden. Um 11:20 Uhr laufen wir aus. Nach der langgestreckten Bucht Bu\u00e7ak Deniz und vorbei an der markierten Gefahrenstelle, probieren wir mit Kurs Richtung Kastellorizon alle Segel aus. Der Wind ist schwach und eigentlich gar kein Segelwind. Aber zum Ausprobieren der einzelnen Segelstellungen ideal f\u00fcr den ersten Tag. Kerstin schl\u00e4gt sich gut am Steuer.<\/p>\n\n\n\n

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Ich erfahre, dass unsere Neulinge vor gef\u00fchlten 30 Jahren schon einmal auf Segelt\u00f6rn waren. Dass es in Kroatien wohl sch\u00f6ner sei. Dort bessere Winde geherrscht haben, gr\u00f6\u00dfere Wellen waren und es ein schnelleres Segelboot war. Und dass man bei Nachtfahrten angeblich nicht aufgestoppt h\u00e4tte, wenn jemand von Bord gegangen w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

Ich tr\u00f6ste mich damit, dass sich die Geschichten im laufe der Jahre ver\u00e4ndern. Und wenn die Beiden in ein paar Jahren mal wieder auf Segelt\u00f6rn sein sollten, es sicher bei mir die besseren Winde die h\u00f6chsten Wellen und das bessere Boot gegeben hat. Nur einfach weiter fahren w\u00fcrde ich nicht, sollte jemand nachts unfreiwillig von Bord gehen.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 13:30 Uhr schl\u00e4ft der wenige Wind endg\u00fcltig ein. Wir motoren in die Bucht bei In\u00e7e Burun. Der Anker f\u00e4llt bei 11 Meter Wassertiefe und wir stecken 50 Meter Kette. Ankerbier! Baden! Feierabend!<\/p>\n\n\n\n

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Am Abend gibt es Linguine al Carbonara mit Salat und einen Schluck Rotwein dazu.<\/p>\n\n\n\n

Ein halbes Jahr habe ich das schon vermisst. Eine ruhige Bucht. Das im Mondlicht spiegelnde Wasser. Die entfernten und doch sehr hellen Lichter einer Stadt. Den herrlichen Sternenhimmel, ohne Lichtverschmutzung. Leider entscheidet sich die Crew f\u00fcr laute Discomusik und ebenso laute Gespr\u00e4che. Kann man machen, muss man aber nicht.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2218,0 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 23438 NM<\/p>\n\n\n\n

Wir haben sicherheitshalber einen Brotbeauftragten ernannt. Kerstin wird angewiesen die Wei\u00dfbrote mehrmals t\u00e4glich aus den Plastikt\u00fcten zu entnehmen, zu l\u00fcften und zu wenden.<\/p>\n\n\n\n

Montag 9. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:30 Uhr – 1000,0 hPa \u2013 sonnig \u2013 10kt Wind<\/p>\n\n\n\n

Um 4:30 nimmt der Wind stetig zu und wir kommen dem Nachbarschiff, das nach uns noch gekommen ist, deutlich n\u00e4her. Unser Anker h\u00e4lt. Aber die Schwoi-Kreise \u00fcberschneiden sich beinahe. Ich mache es mir an Deck so bequem wie m\u00f6glich und beobachte das Treiben. Bei Sonnenaufgang l\u00e4sst der Wind nach und ich verkrieche mich wieder in meine Koje unter Deck.<\/p>\n\n\n\n

Um 08:30 Uhr kommt Leben ins Boot. Fr\u00fchst\u00fcck unter Deck. Schwimmeinlagen rund ums Boot.<\/p>\n\n\n\n

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Um 11:00 Uhr holen wir den Anker auf. Nach Verlassen der Bucht steuert uns Lydia Richtung Kekova. Gegen 13:00 Uhr erreichen wir die Durchfahrt Akar Bo\u011fazi.  Als Mittagsh\u00e4ppchen gibt es Bruscetta. Langsam nimmt der Wind zu. Wir kreuzen und halsen ohne gro\u00dfes Ziel. \u00dcbung macht bekanntlich den Meister. Gegen 16:30 Uhr steuern wir die erste Einfahrt in den Kekova-Fjord an und biegen Richtung Polemos B\u00fcki ein, wo wir auf 8 Meter Tiefe 50 Meter Kette stecken. Es gibt Kaffee und Klebzeugs (Baklava) und f\u00fcr mich mein Ankerbier. Der elektronische Ankeralarm sorgt f\u00fcr Verwirrung, da optisch keine Drift erkennbar ist. Nachdem der Schwoikreis neu eingegeben ist, sind die Alarme beendet. Merlin tanzt wie gewohnt freudig um die Ankerkette. Bleibt aber an Ort und Stelle. Abends l\u00e4sst der Wind nach. Herbert bereitet Kartoffelgr\u00f6\u00dftl mit Schinken, Spiegelei und Zwiebel.<\/p>\n\n\n\n

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Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2221,1 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 23460 NM<\/p>\n\n\n\n

Heute mal keine laute Musik an Deck. Daf\u00fcr aber gro\u00dfe Aufregung, weil die Fischerboote so laute Motoren haben.<\/p>\n\n\n\n

Dienstag 10. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:30 Uhr – 998,5 hPa \u2013 sonnig \u2013 Windstill<\/p>\n\n\n\n

Um 08:30 Uhr kriechen Alle aus den Kojen. Die Nacht war ruhig, sieht man einmal von den \u00fcblichen Pinkelg\u00e4ngen ab, an denen ich mich nat\u00fcrlich auch beteiligt habe. Ein Morgenschwumm im Salzwasser mit anschlie\u00dfender kurzer S\u00fc\u00dfwasser-Sp\u00fclung. Der Wasserverbrauch ist, entgegen meinen Bef\u00fcrchtungen, sehr diszipliniert. Wenn das so weitergeht, m\u00fcssen wir nicht mal nachbunkern.<\/p>\n\n\n\n

Fr\u00fchst\u00fcck wieder unter Deck. Die au\u00dfergew\u00f6hnliche Teezubereitung fasziniert jeden Morgen aufs Neue und treibt so manchen Puls in die H\u00f6he. Zumindest wenn sich im Kaffeefilter mehr Teewasser befindet, als die darunter befindliche Tasse aufnehmen kann.<\/p>\n\n\n\n

Heute ist Wandertag angesagt. Das Dinghi wird zu Wasser gelassen. Der Wanderweg f\u00fchrt an Purple House vorbei zur Lykischen Siedlung Apalia.<\/p>\n\n\n\n

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Ich bleibe an Bord und verlustiere mich indes an der etwas zickigen Toilettenpumpe sowie an einigen unangenehmen aber notwendigen Desinfektionsprozessen.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 14:45 Uhr nach einigen Mittagsh\u00e4ppchen geht es weiter. Au\u00dferhalb der Bucht t\u00fcmpeln wir bei 3kt Wind dahin. Sehen uns die verwinkelte Piratenbucht n\u00e4her an und f\u00e4deln am \u00f6stlichen Ende des Fjords wieder ein. Kurs \u00dc\u00e7a\u011fis.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem der Anker auf 5 Meter Tiefe und 50 Meter Kette gut festsitzt und das Ankerbierchen geleert ist, holt uns Burcu, Hassans Tochter, um 18:30 Uhr mit dem Boot ab<\/p>\n\n\n\n

Es wird wie immer ein gelungener, leicht Raki-Geschw\u00e4ngerter, herzlicher Abend bei Freunden.<\/p>\n\n\n\n

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Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2224,1 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 23474 NM<\/p>\n\n\n\n

Mittwoch 11. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:30 Uhr – 999,0 hPa \u2013 sonnig \u2013 Windstill<\/p>\n\n\n\n

Nachdem die Wettervorhersage auch f\u00fcr heute nicht viel Wind prophezeit, wollen wir das Gebiet um Kekova verlassen. Es gibt zwei Alternativen. Entweder ein gro\u00dfes St\u00fcck nach Westen. An Ka\u015f und Kalkan vorbei bis Karaka\u00f6ren. Oder Richtung Osten nach Finike. Die erste Variante scheint uns dann doch zu weit. Um 11:00 Uhr holen wir den Anker auf und verlassen die Bucht mit Kurs Finike. Entgegen allen Vorhersagen kommt doch brauchbarer Segelwind auf. Mit durchschnittlich 16 kt sind wir bei 1 Meter Welle gut unterwegs. <\/p>\n\n\n\n

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Am Ruder l\u00f6se ich mich mit Christian und Herbert ab. Um 16:00 Uhr erreichen wir G\u00f6k Limani. Eine weit ausladende Bucht kurz vor Finike. Durch Schwell und schlecht haltendem Ankergrund zum \u00dcbernachten nicht geeignet, beschreibt Andrea Horn in ihrem Hafenhandbuch die \u00d6rtlichkeit. Aber wir wollen hier sowieso nur zur Kaffeepause und zum Baden einen Zwischenstopp einlegen. Gegen 17:30 Uhr erreichen wir Finike Marina. Wir sind \u00fcber das SETUR- Reservierungssystem bereits angemeldet und werden auch entsprechend empfangen.<\/p>\n\n\n\n

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Marina Finike<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir machen am Steg A am uns zugewiesenen Platz 64 fest. Es gibt erstaunlich viele leere Liegepl\u00e4tze hier. Der Boom der letzten Jahre scheint vor\u00fcber zu sein. Hoffentlich sinken dadurch auch die Liegeplatzgeb\u00fchren wieder auf ein ertr\u00e4gliches Ma\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Es geht doch nichts \u00fcber eine ausgedehnte warme Dusche mit S\u00fc\u00dfwasser.<\/p>\n\n\n\n

Zu Abend essen wir, auf Empfehlung von Schiffsnachbarn, in der Stadt in einem Schnellimbiss. Ob\u00b4s die Richtige Adresse war, m\u00f6chte ich aber bezweifeln. Am R\u00fcckweg werden wir kurz vor der Marina-Einfahrt f\u00f6rmlich in ein Restaurant hinein bugsiert. Auch als wir beteuern, dass wir bereits satt sind und nur noch ein Bierchen trinken wollen, d\u00fcrfen wir gerne bleiben. Von der Terrasse aus haben wir einen tollen Rundblich auf die Stadt und den Hafen. Und das noch dazu mit traditioneller Livemusik.<\/p>\n\n\n\n

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Den zweiten Absacker gibt es an Deck. Zusammen mit den verp\u00f6nten K\u00e4sechips, die in zehn Minuten verputzt waren. Es wird kurz nach Mitternacht bis alle \u00c4uglein zugefallen sind.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2228,0 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 20420 NM (Die Anzeige liegt um unerkl\u00e4rliche 3.000 Stunden daneben)<\/p>\n\n\n\n

Finike – Reservierungs Nr. 7251<\/p>\n\n\n\n

Gasflasche gewechselt<\/p>\n\n\n\n

Landstrom und Wasser sind hier am Steg kostenlos<\/p>\n\n\n\n

Kerstin, die neu gew\u00e4hlte Keilbeauftragte wird abgesetzt, da der Keil wieder fest auf der Ruderwelle sitzt.<\/p>\n\n\n\n

Es wird behauptet, dass man in der Mikrowelle Teller vorw\u00e4rmen kann? Ich verneine das kategorisch, werde aber irgendwie \u00fcberstimmt. Auch wenn ich mir eigentlich ziemlich sicher bin. Aber was soll\u00b4s.<\/p>\n\n\n\n

Donnerstag 12. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:00 Uhr – 1002,5 hPa \u2013 sonnig \u2013 Windstill<\/p>\n\n\n\n

Kerstin und Herbert nutzen die tolle Morgenstimmung zu einem Ausflug und bringen tolle Bilder mit. Auf dem Weg zum Waschraum treffe ich Marcell. Er ist gerade gestern von einer sechsw\u00f6chigen \u00dcberstellungstour aus Thailand zur\u00fcck. Er und Joana wollen heute noch weiter nach Osten Richtung Mersin. Ein mir v\u00f6llig unbekanntes Seegebiet. Ich hoffe bald via Facebook Berichte von den Beiden zu erhalten. Eigentlich wollten sie zur Weihnachtszeit nach Israel segeln. Aber die derzeitige Lage macht dies unm\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

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Wir legen um 11:00 Uhr ab. Der Nachmittag beschert uns wieder guten Segelwind, so dass wir zur\u00fcck Richtung Kekova unter Segel aufkreuzen k\u00f6nnen. Nur einmal brauchen wir kurz den Motor, um uns an einer Au\u00dfenboje einer Fischzuchtanlage vorbeimogeln zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

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Fischzuchtanlage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um 18:00 Uhr erreichen wir die von Ingrid benannte Karibik-Bucht. Es gibt Spaghetti mit zweierlei Saucen und Salat dazu. F\u00fcr den Absacker an Deck wird jetzt Flutlicht ben\u00f6tigt. Anscheinend um Chips und Wein besser orten zu k\u00f6nnen. Die Stille und der grandiose Sternenhimmel spielen f\u00fcr Stadtmenschen wohl nur eine untergeordnete Rolle.<\/p>\n\n\n\n

So ist um 22:00 Uhr auch schon Zapfenstreich f\u00fcr mich. Eine Zeitlang lausche ich noch den n\u00e4chtlichen Ger\u00e4uschen im und rund ums Boot, dann schlafe ich zufrieden ein.   <\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2230,7 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 20447 NM (Die falsche Zahlenreihe bleibt weiterhin bestehen)<\/p>\n\n\n\n

In Finike Wasser gebunkert.<\/p>\n\n\n\n

Dank meines Jahresvertrags in Ka\u015f entstanden keine Liegegeb\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Den Mann im Marina-Office kannte ich noch von Marmaris. Das ist 5 Jahre her. <\/p>\n\n\n\n

Freitag der 13. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

09:00 Uhr – 1003,5 hPa \u2013 sonnig \u2013 leichter Wind<\/p>\n\n\n\n

Eine neue Idee keimt auf: Kaffeetrinken an Deck! Bei den fr\u00fcheren T\u00f6rns war es eigentlich \u00fcblich, an Deck zu fr\u00fchst\u00fccken. Warum dies bei diesem T\u00f6rn anders ist. Ich kann\u00b4s mir nicht erkl\u00e4ren. Vielleicht weil der Tisch unten im Salon gr\u00f6\u00dfer ist und somit deutlich mehr Proviant aufgetragen werden kann. Als notorischer Nichtfr\u00fchst\u00fccker kann ich bei dem Thema sowieso nicht mitreden. Aber nach der ersten Tasse hat man sich dann doch zum Gro\u00dfeinsatz unter Deck begeben. Nur ich nicht. Der Morgen an Deck ist zu sch\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

Um 10:45 Uhr dampfen wir aus der Bucht. Die H\u00f6hle die wir von der Wasserseite aus besuchen wollen, ist mit einer Ankerkette versperrt. Angeblich Einsturzgefahr. So steht es zumindest auf einem Schild. Jetzt hat sie Millionen von Jahren gehalten. Sogar im Fr\u00fchjahr haben wir den Schiffsbug noch reingesteckt. Und jetzt ist sie auf einmal bauf\u00e4llig geworden. Was aber Kerstin und Herbert nicht hindert, sich schwimmend hinein zu wagen. Die H\u00f6hle hat jedenfalls gehalten!<\/p>\n\n\n\n

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Anschlie\u00dfend tuckern wir am unteren Kap der Insel Kekova vorbei. Aber selbst drau\u00dfen, auf offener See, weht kein Wind. Wir entscheiden deshalb direkt nach \u00dc\u00e7a\u011fiz zur\u00fcck zu fahren und einen zweiten Wandertag einzulegen.  Um 13:45 Uhr ankern wir mit 40 Meter Kette auf 5,5 Meter Tiefe. Die Crew nimmt das Dinghi und wandert zur Burg Kalek\u00f6y. Ich bleibe an Bord. Kenn das ja alles schon zur Gen\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n

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Nachdem der Wind nun doch noch auffrischt, r\u00fcckt mir eine gro\u00dfe Motorjacht auf die Pelle. Einzig eine Frau ist an Bord. Nach deren Hilferufen eilt die Mannschaft von Land zur\u00fcck und rettet die Jacht, bevor sie an meinem Bug zerschellt und untergeht.<\/p>\n\n\n\n

Um 18:30 Uhr werden wir wieder von Burcu abgeholt und kehren ein zweites Mal bei Hassan ein. Diesmal wird\u00b4s fleischlastiger. Aber auch heute wieder doppelte Portionen. Ich begn\u00fcge mich mit den k\u00f6stlichen Vorspeisen und einer vorz\u00fcglichen Fischsuppe. Die hatte ich hier noch nicht.<\/p>\n\n\n\n

Den Absacker gibt es an Deck. Nat\u00fcrlich mit Festbeleuchtung. Bett- bzw. Kojenruhe ist um 23:00 Uhr.    <\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2233,6 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 20456 NM (Langsam gew\u00f6hne ich mich an die falsche Zahl)<\/p>\n\n\n\n

Die t\u00e4gliche Mottendiskussion.<\/p>\n\n\n\n

Merlin steht monatelang leer. Damit sich kein Getier einnistet, stelle ich nach Ende eines jeden T\u00f6rns an den neuralgischen Stellen Mottenfallen auf. Daran lassen sich, im Laufe der Zeit, auch immer wieder Exemplare an den klebrigen Innenfl\u00e4chen fangen. Nachdem die Tierliebe einiger Crewmitglieder bereits bei Hund und Katz \u00fcberspannt war, sind diese kleinen Schwebfliegen wohl ein absolutes Nogo gewesen. Leider wurden w\u00e4hrend des T\u00f6rns zwei Exemplare unter Deck gesichtet was zu angeregten Diskussionen f\u00fchrte. Ein Begasen des Schiffes wurde angeregt. Ich \u00fcberleg mir das dann aber erst nochmal. <\/p>\n\n\n\n

Samstag 14. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:00 Uhr – 1001,0 hPa \u2013 sonnig \u2013 Windstill<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4glich wird es morgens sp\u00e4ter. Aber wir haben heute keine Eile. Wir m\u00fcssen nur zur\u00fcck, in die Bucht vor Ka\u015f. Der zweite Versuch an Deck zu fr\u00fchst\u00fccken scheitert kl\u00e4glich. Vermutlich wieder an der Vielfalt und Menge an Essen. Ich bleibe mit meiner Tasse beharrlich an Deck im Schatten sitzen. Um 11:00 Uhr holen wir das Grundeisen an Deck. Nachdem der Anker sauber und der Schrubber gerettet ist, geht die Fahrt los. Erst nach der Durchfahrt bei Akar Bo\u011fazi kommt einigerma\u00dfen brauchbarer Wind auf. Wir kreuzen, so sportlich wie m\u00f6glich auf, und kommen gut voran. Ab 16:30 Uhr hilft der Motor mit und die Fock wird eingeholt. Die letzten Umdrehungen der Rollfock gehen ziemlich streng und es muss vom Bug aus nachgeholfen werden.<\/p>\n\n\n\n

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Um uns herum ziehen Gewitter auf. Die Wolkent\u00fcrme sind ein herrlicher Anblick, in der tief stehenden Sonne. Skipper werden bei diesen Ausma\u00dfen allerdings eher unruhig. Das Wetterradar meint, dass sich die Gewitter ins Landesinnere verziehen werden. Hoffen wir\u00b4s.<\/p>\n\n\n\n

Abends gibt es Schinkennudeln mit Salat und den restlichen Rotweinbest\u00e4nden. Bettruhe ab 22:00 Uhr<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2236,0 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 20462 NM<\/p>\n\n\n\n

Nachthimmel bis in die Morgenstunden von Blitzen erhellt. Die Gewitter haben uns aber nicht erreicht. Nachts hat der Wind gedreht und aufgefrischt. Aber der Anker h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

Sonntag 15. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

06:30 Uhr – 996,0 hPa \u2013 sonnig mit Rest-Gewittert\u00fcrmen \u2013 Windstill<\/p>\n\n\n\n

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Um 07:00 Uhr Anker auf. Ich will zeitig zur\u00fcck sein, da ab 10:00 Uhr mit auflandigem Starkwind zu rechnen ist. Um 08:30 Uhr gehen wir an der Tankstelle l\u00e4ngsseits und bunkern 66 Liter Diesel nach. Um 09:00 Uhr sind wir an unserem angestammten Platz Nr. 1 am Steg C.<\/p>\n\n\n\n

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Zw\u00f6lf Minuten lasse ich mir das Duschwasser \u00fcber den Kopf rieseln, w\u00e4hrend die Anderen sich noch leicht m\u00fcffelnd mit Fr\u00fchst\u00fcck vollstopfen. Ich denke ich habe in dieser Woche so circa die H\u00e4lfte der Durchschnittsmenge verzehrt. Essen war ja auch w\u00e4hrend des gesamten T\u00f6rns Thema Nr. 1. Leider bin ich aber wohl kein guter Kostverwerter. Ich w\u00fcrde bei den vertilgten Mengen deutlich zunehmen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Crew unternimmt einen Ausflug zu den H\u00f6hlen oberhalb Ka\u015f. Mich besuchen inzwischen Moni und Burkhardt an Bord und anschlie\u00dfend Serkan. Mit Serkan habe ich Vieles zu besprechen. Aber das ist eine andere Geschichte.<\/p>\n\n\n\n

Abends steuern wir das Sempati-Restaurant an, wo ich mein obligatorisches T\u00f6rn-Abschlussessen in Form eines Rinderlendensteaks bestelle. Aber auch die anderen Crewmitglieder sind von den Kochk\u00fcnsten \u00fcberzeugt.  <\/p>\n\n\n\n

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Bemerkungen:<\/p>\n\n\n\n

Motor 2238,2 Stunden<\/p>\n\n\n\n

Log 20468 NM<\/p>\n\n\n\n

Montag 16. Oktober 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

09:00 Uhr \u2013 sonnig<\/p>\n\n\n\n

Der Tag ist gepr\u00e4gt von Aufr\u00e4umarbeiten. Nach dem t\u00fcrkischen Fr\u00fchst\u00fcck im Passarella wird das Dinghi entsalzt, getrocknet und eingepackt. Ich organisiere einstweilen den Reinigungsdienst f\u00fcr Boot und Bettw\u00e4sche. Schlie\u00dfe nach intensiven Verhandlungen einen weiteren Jahresvertrag mit der Marina ab und verstaue meine pers\u00f6nlichen Utensilien an Bord.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 15:00 Uhr hei\u00dft es Abschied nehmen. Der Bustransfer bringt uns nach Antalya zum Flughafen. Dort ist das Gewusel so gro\u00df wie damals vor Corona. Niemand will auf seine Annehmlichkeiten und seine Urlaubsreisen verzichten. Und irgendwie verstehe ich das ja auch.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den R\u00fcckflug habe ich mir wieder einen Fensterplatz ergattert. In Reiseflugh\u00f6he angekommen bestelle ich mir ein Fl\u00e4schchen Rotwein. Nicht gerade billig. Aber das ist es mir jetzt wert. Ich genie\u00dfe jeden Schluck und beginne, ziemlich entspannt meinen T\u00f6rnbericht zu schreiben.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkung<\/p>\n\n\n\n

Gesamtstrecke 139 NM<\/p>\n\n\n\n

Gesamt Motorlaufzeit 25 Std.<\/p>\n\n\n\n

Dieselverbrauch 66 Liter<\/p>\n\n\n\n

Kein Zwischenfall, kein Unfall. Bis auf eine leicht l\u00e4dierte Zehe, keine nennenswerten Verletzungen.<\/p>\n\n\n\n

Alles gut !! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Danke an Herbert und Christian die bei Problemen immer sofort mit dem Werkzeugkoffer zur Stelle waren. Und danke f\u00fcr die sch\u00f6nen Bildbeitr\u00e4ge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie soll ich diesmal anfangen? Es ist mein 35ter T\u00f6rnbericht. Alles ist schon mehrmals gesagt und beschrieben worden. Alles wiederholt sich und ist doch immer wieder neu. Beginnen wir heute einfach mal in der Gegenwart. Ich sitze im Flugzeug auf dem Weg nach Hause. Es ist wohl eine Boeing 737 neueren Baujahrs. Drau\u00dfen ist\u00b4s stockdunkel. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1524","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1524"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1594,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1524\/revisions\/1594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}