{"id":1630,"date":"2009-01-13T17:55:22","date_gmt":"2009-01-13T16:55:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=1630"},"modified":"2024-10-30T17:57:05","modified_gmt":"2024-10-30T16:57:05","slug":"herbsttoern-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=1630","title":{"rendered":"Herbstt\u00f6rn 2024"},"content":{"rendered":"\n
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Eine Zeitreise in die Vergangenheit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vielleicht sollte ich doch meinen Rauschebart wieder abrasieren. Beim Zoll am Flughafen N\u00fcrnberg fragte mich die Dame, ob ich denn deutsch spreche, bevor sie mein Handgep\u00e4ck durchw\u00fchlte. Mein als Taschenlampe getarntes Laserschwert entpuppte sich allerdings dann doch nur als schwach leuchtende Funzel. Aber nicht genug. Das iPad auf dem ich hier gerade \u201erumtippe\u201c wurde auf Sprengstoff und Drogen untersucht. Erst dann durfte ich zum Gate 121 weiter. <\/p>\n\n\n\n

Keine Angst, etwas weiter unten geht\u00b4s dann mit dem T\u00f6rn-Bericht schon los. Aber irgendwie muss ich diesmal vorab ein paar Gedanken loswerden, die mich seit geraumer Zeit besch\u00e4ftigen. Gedanken aus der Gegenwart, aber auch aus der Vergangenheit.<\/p>\n\n\n\n

Was war ich fr\u00fcher abenteuer- und reiselustig. Das scheint mit zunehmendem Alter drastisch nachzulassen, um sich in andere Eigenschaften zu wandeln. Wie zum Beispiel H\u00e4uslichkeit, Einklang und Geborgenheit. Auch wenn man es mir \u00e4u\u00dferlich mit meiner schrulligen Art nicht anmerkt. Seit meine Ingrid nicht mehr mitsegelt und lieber beim H\u00fcndchen daheimbleibt, fallen mir Abschiede noch mal so schwer. Aber trotzdem freue ich mich auf einige entspannte Segeltage mit meinen Freunden Christian, Felix, Kalle und Lars (in alphabetischer Reihenfolge, versteht sich). Sie kommen in zwei Tagen nach, wenn Merlin segelfertig gemacht ist. Ich bin heute schon unterwegs, via Istanbul und Dalaman nach Ka\u023f. Die Reise kann beginnen. Mein Laserschwert, den Sprengstoff und die Drogen durfte ich behalten. Selbst meinen Bart.<\/p>\n\n\n\n

Apropos Istanbul. Ich kann mich noch gut daran erinnern, als ich 2018 meinem Nachbarn auf dem Gang-Sitz erkl\u00e4rte, dass wir gerade den neuen Flughafen \u00fcberfliegen, der just an dem Tag eingeweiht wurde. Er hat einen Satz in T\u00fcrkisch durch die Kabine gepl\u00e4rrt und die H\u00e4lfte der Passagiere haben sich von ihren Pl\u00e4tzen erhoben und zur linken Seite aus den Fenstern geblickt. Der Kapit\u00e4n war damals sicherlich schwer mit nachtrimmen besch\u00e4ftigt.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck in die Gegenwart. Beim Weiterflug von Istanbul nach Dalaman ist mir eine Flugbegleiterin aufgefallen. Sie sah genauso aus wie die Moderatorin und Ulknudel Constanze Lindner vom Bayerischen Fernsehen. Nur etwas dunkler gebr\u00e4unt und mit rotem Dutt. Allerdings mit deutlich mehr \u00dc im Vokabular. Den Rest der Tour von Dalaman nach Ka\u015f verbringe ich als einziger Passagier im klimatisierten 9sitzer Bus. Der Fahrer h\u00e4tte durchaus als Kamikaze-Pilot sein Geld verdienen k\u00f6nnen, was aber die Fahrzeit deutlich verk\u00fcrzte und auch keine Langeweile aufkommen lie\u00df.  Zwischen Haust\u00fcre und Bootssteg sind es immerhin 10 Stunden. Entsprechend ger\u00e4dert lasse ich mich an Bord, nach einem Beruhigungsschluck aus der Heineken-Brauerei, in meiner Koje darnieder.<\/p>\n\n\n\n

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Mittwoch, der 9. Oktober.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zum Gl\u00fcck kugelt noch Schnellkaffee an Bord rum. Von der Sorte der keinerlei Aufwand bedarf. Wo Kaffeepulver, Milch und Zucker bereits vorgemischt sind. Lediglich Gas und Wasser muss aktiviert werden. Als Erstes muss anschlie\u00dfend der Landstromanschluss in Gang gesetzt werden. Das hat gestern Nacht nicht mehr richtig geklappt. Der Marina-Elektriker schafft es auf anhieb. Dann erst mal ne Dusche, bevor es zu l\u00e4ngeren Verhandlungen ins B\u00fcro geht. Der Jahresvertrag f\u00fcr den Liegeplatz muss neu verhandelt werden. Die immer weiter steil ansteigende Inflationsrate in der T\u00fcrkei gestaltet die Verhandlungen schwierig. Letztendlich haben Serkan und ich dann doch ein paar Prozente raushandeln k\u00f6nnen. Nachmittag hat sich Mustafa, unser neuer Agent mit dem sch\u00f6nen Nachnamen Ararat, angek\u00fcndigt, um das Transitlog auszustellen und mir reichlich Geld daf\u00fcr abzunehmen. So vergeht der erste Tag an Bord wie im Fluge und mein Geldbeutel ist jetzt schon auf ein Minimum geschrumpft. Aber morgen kommt ja die Bordkasse angeflogen.<\/p>\n\n\n\n

Donnerstag, der 10. Oktober. Die Crew kommt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ingrid hat gestern schon eine Rose auf Vaters Grab gelegt. Heute ist sein Geburtstag. Obwohl f\u00fcr ihn nur die Fliegerei z\u00e4hlte, ist er doch einige Male mitgesegelt und war begeistert. Beim Schnellkaffee wandern meine Gedanken weit zur\u00fcck. Ich kann sie ruhig schweifen lassen. Die Crew wird erst um 11:30 Uhr eintreffen und an Bord ist bereits alles soweit gerichtet. Die Katze vom Nachbarboot stattet mir einen Besuch ab.<\/p>\n\n\n\n

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Nachdem s\u00e4mtliche Reisetaschen und Rucks\u00e4cke unter Deck verstaut sind, nehmen wir im Marina-Restaurant Passarella<\/em> ein versp\u00e4tetes Fr\u00fchst\u00fcck ein. Wie immer nutzen wir die Zeit, eine Einkaufsliste zu erstellen. Und wie immer entsteht die gleiche Diskussion, dass es viel zu viel Trinkwasser w\u00e4re, wo hingegen die Biermenge unm\u00f6glich reichen wird. Der Nachmittag gestaltet sich mit Einkaufen, Boot einr\u00e4umen, Klamotten verstauen, Orientieren und ein wenig relaxen. Schlie\u00dflich war es ein Nachtflug und au\u00dfer Christian konnte keiner wirklich die Flugzeit zum Schlafen nutzen. Den Sonnenuntergang genie\u00dfen wir am Amphitheater. Diesmal sind wir sogar p\u00fcnktlich und k\u00f6nnen die letzten Sonnenstrahlen genie\u00dfen. <\/p>\n\n\n\n

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Zum Abendessen ging es ins Ye\u015fil Restaurant. Ein sehr einfaches Lokal, aber mit ausgezeichnetem und g\u00fcnstigem Essen. \u00dcbrigens das erste Lokal, dass ich damals im M\u00e4rz 2015 in Ka\u015f betreten habe. Mittlerweile werde ich dort per Handschlag begr\u00fc\u00dft. Anschlie\u00dfend geht es in eine Bar oberhalb des Hafens. Ein zugiges Pl\u00e4tzchen mit wackeligen Barhockern und lauter Musik. <\/p>\n\n\n

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Nicht mein Geschmack, aber man scheint das jetzt so zu m\u00f6gen. Den Absacker nehmen wir traditionell an Bord ein. Es scheint, die Crew ist mental angekommen und entspannt, oder aber auch nur recht m\u00fcde. Jedenfalls ist um 22:30 Uhr Zapfenstreich.<\/p>\n\n\n\n

Freitag, der 11. Oktober. Der erste Tag auf See<\/em><\/strong> (07:30Uhr, 1011hPa, sonnig, 25 Grad, kein Wind)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wie bei der Vorbesprechung bereits durchgesickert, gibt es zwei Fr\u00fchaufsteher im Team. Das kann unangenehm sein, zumindest, wenn man seine Koje Mitschiffs hat. Es hat aber auch Vorteile. Da die Jungs sofort los sind und den restlichen Proviant in Form von Obst, Gem\u00fcse und Brot vom Markt geholt haben. Und wenn einer der Fr\u00fchaufstehen auch noch Kaffee kochen kann, ist das ebenfalls von Vorteil. Die Zeit des Pulver-Schnellkaffees scheint vor\u00fcber zu sein.<\/p>\n\n\n\n

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Unseren Plan, um 09:30 Uhr abzulegen, haben wir \u00fcberp\u00fcnktlich eingehalten. Der Windfinder, unser Wetterprogramm hat tats\u00e4chlich mal recht. Selbst drau\u00dfen, nach dem Kap Ada Burun kommt kein brauchbarer Segelwind auf. Und so soll es die ganze Woche weitergehen. Trotzdem wollen wir, quasi zum \u00fcben, die Segel schon mal auspacken. Da rei\u00dft doch glatt die Leine des Gro\u00dfreffs. Ausgerechnet die einzige Endlosleine an Bord die zur richtigen Funktion gesplei\u00dft werden muss. Wir wechseln die Gro\u00dfschot um und machen mit dem Boot derweil ein paar undefinierte Kreise. Das r\u00fcckt die K\u00fcstenwache auf den Plan. Sie kommen n\u00e4her und letztendlich l\u00e4ngsseits. Als wir symbolisch die gerissenen Strickenden in die H\u00f6he halten, dampfen sie wieder ab. <\/p>\n\n\n\n

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Wir beschlie\u00dfen umzukehren und in der Marina eine neue Leine zu kaufen. Ansonsten k\u00f6nnten wir, den ganzen T\u00f6rn, mit dem Gro\u00dfsegel nur noch am Wind-Kurse fahren. Um 13:00 Uhr legen wir l\u00e4ngsseits neben der Tankstelle an und kaufen f\u00fcr 1.700 TL knapp 23 Meter Tauwerk. Eine halbe Stunde sp\u00e4ter sind wir schon wieder unterwegs. Felix steuert uns in die Bucht Bayindir Limani, direkt gegen\u00fcber Ka\u015f. An altbekannter Ankerstelle auf 8 Meter Wassertiefe 40 Meter Kette gesteckt. Mit einem gut sp\u00fcrbaren Ruck beim Ankersetzten ist der erste Segel-Tag beendet und das Ankerbier zischt ins Glas. Schwimmen und tauchen ist angesagt. Selbstgebackene Pizza mit Salat und Rotwein f\u00fchren in einen harmonischen Abend \u00fcber. Gute und interessante Gespr\u00e4che an Deck, bei sternklarer Nacht mit vielen Bierchen und dem einen oder anderen Raki. Um 23:00 Uhr kehrt Ruhe ein.<\/p>\n\n\n\n

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Bemerkungen: 10NM; Abgezirkelt, da Speed-Log nicht geht; Mann \u00fcber Bord Man\u00f6ver klappt vorz\u00fcglich; Unserem Udo von der Crew per WhatsApp zum Geburtstag gratuliert.  <\/em> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samstag, der 12. Oktober. Ein langer Schlag<\/em>.<\/strong>  (05:45Uhr, 1011hPa, sonnig, 26 Grad, kein Wind)<\/p>\n\n\n\n

Um 05:45 Uhr ist wecken. Um 06:00 Uhr Anker auf. Bei Mondschein verlassen wir die Bucht. Nachtfahrt. Hinter den H\u00fcgeln wird es aber schon langsam hell. <\/p>\n\n\n\n

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Kurs Karaca\u00f6ren. Um 09:00 Uhr befinden wir uns querab Kalkan. Kurze Zeit sp\u00e4ter kommt es zu einer recht au\u00dfergew\u00f6hnlichen Begegnung. Ein Pulk Extremschwimmer quert unseren Kurs. Wir weichen dem Feld nach rechts aus. Es geht weiter auf allzu bekannter Strecke. Zun\u00e4chst kommt der endlose Sandstrand, anschlie\u00dfend die sieben Kaps, bei deren Anzahl ich immer ins Zweifeln komme. Die See ist glatt. Ich muss dabei immer an die Folienattrappe in der Augsburger Puppenkiste denken. Die \u00c4lteren unter uns werden Jim Knopf noch kennen. Um 13:00 Uhr sind wir querab der Schmetterlingsbucht, die wir aber erst am R\u00fcckweg besuchen werden. Es gibt Mittagessen. Gemischter Salat, getoastetes Wei\u00dfbrot und diverse fr\u00e4nkische Wurst- und t\u00fcrkische K\u00e4sespezialit\u00e4ten. Um 14:45 Uhr treffen wir in Karaca\u00f6ren ein. Erstaunlicherweise liegt nur eine einzige Yacht hier. Aber die Touri-Dampfer umschw\u00e4rmen uns pausenlos mit ihrer aufdringlichen lauten Musik. <\/p>\n\n\n\n

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Weitere Yachten kommen hinzu. Von einer werde ich mit \u201ehallo Thomas\u201c begr\u00fc\u00dfet. Es ist ein fr\u00fcherer Charterkunde der Merlin und kommt aus Erlangen. Nach einem kr\u00e4ftigen Sto\u00df ins Nebelhorn werden wir zum Abendessen mit dem Motorboot abgeholt. <\/p>\n\n\n\n

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Die urige Atmosph\u00e4re auf der Terrasse begeistert mich immer wieder. Allerdings sind die Preise mittlerweile derart unversch\u00e4mt geworden. Schade eigentlich. Der Absacker findet wie \u00fcblich an Deck statt. Diesmal mit Bordell-Beleuchtung ganz in Rot. Gegen 22:00 Uhr geht\u2019s in die Kojen.<\/p>\n\n\n\n

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Bemerkungen: 43NM; Kr\u00fcmmer im Zulauf der Toilette undicht. Gott sei Dank nicht im Ablauf.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sonntag, der 13. Oktober. <\/strong> (07:00Uhr, 1013hPa, sonnig, 28 Grad, wieder kein Wind)<\/p>\n\n\n\n

Wir wollen zeitig los nach Ekincik bzw. in die My Marina. Die soll allerdings, laut dem Erlanger Segler, geschlossen sein. Um 08:00 Uhr legen wir von der Boje ab und verlassen die Bucht \u00fcber die Untiefe der Gemiler Rede. Kurs 280 Grad. <\/p>\n\n\n\n

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Gro\u00df und Fock helfen bei der Motorfahrt etwas mit. Mittag gibt es Salat und t\u00fcrkische Wurst in der Pfanne gebraten. Die Geschm\u00e4cker k\u00f6nnten nicht unterschiedlicher sein. Um 13:30 Uhr querab Kap Di\u015fibilmez k\u00f6nnen wir erstmals motorlos segeln. Mit drei Knoten rauschen wir dahin. Doch die Freude w\u00e4hrt nicht lange. Bald gesellt sich der Dieselmotor wieder dazu. Um 16:00 Uhr legen wir \u00fcberaus vorbildlich mit Mooring und Achterleine am Steg der My Marina an. <\/p>\n\n\n\n

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Es gibt Wasser und Strom sowie einen kleinen Laden, dem wir einen Gro\u00dfteil seiner Bierbest\u00e4nde pl\u00fcndern. Der Vorschlag auch einen Liter H-Milch nachzukaufen, wird letztlich abgelehnt. Wir sind von Russen umgeben. Entsprechen hoch ist die Lautst\u00e4rke. Doch es gibt auch ruhige und freundliche Exemplare. Zum Beispiel die Familie am Nachbarschiff. F\u00fcr 19:00 Uhr haben wir im Nobel-Restaurant einen Platz reserviert. Allerdings ist aus MERLIN dort wohl BERLIN geworden, was f\u00fcr einige Verwirrung sorgt.<\/p>\n\n\n\n

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Dank disziplinierter R\u00fcckhaltung bei Vor- und Nachspeisen kommen wir mit 250 Euro aus. Im Leistungsvergleich zu Karaca\u00f6ren fast ein Schn\u00e4ppchen. Den Absacker gibt es dann wieder an Bord. Um 22:00 Uhr ist Nachtruhe angesagt. Nacht ja, Ruhe nein. Zwei stundenlang hysterisch kreischende Russenweiber duellieren sich mit unseren quietschenden Fendern.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen: 35NM; tolle sanit\u00e4re Anlagen in der MyMarina, nur an die Klow\u00fcrfel in den Waschbecken muss ich mich noch gew\u00f6hnen.<\/p>\n\n\n\n

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Montag, der 14. Oktober. Landgang<\/em>.<\/strong> (07:30Uhr, 1012hPa, sonnig, 28 Grad, Windstill)<\/p>\n\n\n\n

Um 08:30 Uhr werden wir zum (halb)Tagesausflug nach Dalyan zu den Felsengr\u00e4bern und der antiken Stadt Kaunos abgeholt. Die Tour habe ich mittlerweile schon viermal mitgemacht. Das erste Mal am 19. September 1994. Also vor \u00fcber 30 Jahren bei meinem ersten T\u00f6rn als Skipper. <\/p>\n\n\n

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Der Guide hat sich damals in Dalyan so volllaufen lassen, dass sein kleiner Sohn uns heimfahren hat m\u00fcssen. Unser F\u00fchrer hingegen ist stock n\u00fcchtern. Er schippert uns durchs Schilf-Labyrinth bis zur antiken Stadt Kaunos und weiter zu den Felsengr\u00e4bern. <\/p>\n\n\n\n

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Gegen Mittag kehren wir mit vielen Eindr\u00fccken und um 150 Euro erleichtert zur\u00fcck.  Wir m\u00fcssen Merlin versetzen, da sich f\u00fcr Nachmittag eine Regatta in der My Marina angek\u00fcndigt hat. So fahren wir das kurze St\u00fcck bis in die Bucht von Ekincik und ankern auf 6 Meter Tiefe mit 40 Meter Kette. Der Ausflug muss sehr anstrengend gewesen sein, da die komplette Crew in eine Art Tiefschlaf verf\u00e4llt und erst gegen 16:00 Uhr wieder Bewegung ins Boot kommt. Landausfl\u00fcge schwimmenderweise stehen an. Anschlie\u00dfend zur Kr\u00e4ftigung ein Kapit\u00e4ns-Dinner. Spaghetti mit zweierlei Sauce, Salat und Rotwein. Danach wird an Deck ein kompletter Kernspin-Tomograph bildlich in seine Einzelteile zerlegt und wieder zusammengesetzt.  Aus Richtung MyMarina schallt es indes her\u00fcber. Diesmal haben wir allerdings mit Wolfgang Ambros Watzmann eine ebenb\u00fcrtige Gegenwaffe. Es wird sp\u00e4t. Abgesehen der \u00fcblichen Schnarch Ger\u00e4usche ist die Nacht ruhig.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen: <\/a>3NM;<\/a> Wasser gebunkert. Auch etwas Trinkwasser nachgekauft.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dienstag, der 15. Oktober<\/strong> (07:30Uhr, 1012hPa, sonnig mit Schleierwolken, 28 Grad, zeitweise Wind)<\/p>\n\n\n\n

Wir haben den westlichsten Punkt unserer Reise erreicht. Heute geht es ein gutes St\u00fcck zur\u00fcck. Geplantes Ziel war die Sarsala-Bucht im G\u00f6\u0481ek-Golf. Aber ich m\u00f6chte eigentlich noch weiterkommen. Das erm\u00f6glicht uns vielleicht doch noch einen Besuch bei meinem alten Freund Hassan einzuplanen. Die Crew stimmt, mehr oder weniger freiwillig zu. So soll das heutige Ziel die erst f\u00fcr morgen geplante Schmetterlingsbucht sein. Aber vorher noch ein kurzer \u201eSchwumm\u201c ums Boot. Nicht zum Vergn\u00fcgen, sondern eher zu reinigungszwecken. Um 08:30 Uhr schippert uns Felix aus der Bucht. Der Wind frischt auf und wir k\u00f6nnen segeln.  Selbst die Richtung passt einigerma\u00dfen, so dass wir mit 5 Knoten Fahrt unserem Ziel entgegensteuern. Leider hat der Spa\u00df gegen 10:00 Uhr wieder ein Ende und der Motor kommt zum Einsatz. Da ich zwar schon mal in der Schmetterlingsbucht war, aber noch nie \u00fcber Nacht dort geankert habe, folgen mehrere Mails und ein Telefonat mit Bernhard aus M\u00fcnchen, der uns den optimalen Ankerplatz verr\u00e4t. Gegen 17:45 Uhr kommen wir in der Bucht an. <\/p>\n\n\n\n

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Wir ankern auf 19 Meter Tiefe mit 50 Meter Kette und werden dabei lautstark von Reggae Music unterst\u00fctzt. Abends, als die Tagesg\u00e4ste in ihre Hotels abtransportiert werden, wird es merklich ruhiger. Wie gesagt, ich war hier schon einmal. Es muss 1988 gewesen sein. Zu einem Badestopp. Damals war ich noch ein einfaches Crewmitglied auf einer Charteryacht aus Marmaris. Wir waren ziemlich durchgeknallt und hatten ne Menge Spa\u00df. Einige hatten ihre Gleitschirme dabei und sind vom Babadag, dem h\u00f6chsten Berg in der Umgebung, gesegelt. Geil!<\/p>\n\n\n\n

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Bilder aus vergangener Zeit. Vorne der Postkartenstrand von \u00d6l\u00fc Deniz. Links oben Karaka\u00f6ren.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Heute, \u00fcber 35 Jahre sp\u00e4ter geht es deutlich gesitteter zu. Zur Abwechslung gibt es abends mal kalte Platte. Den Absacker wie immer an Deck, bei atemberaubendem Vollmondaufgang. <\/p>\n\n\n\n

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Damals war unser Schlachtlied \u201eMare Mare\u201c von Luca Carboni. Die heutigen musikalischen Vorlieben der Crew schwanken im abendlichen Wunschkonzert von Deep Purple bis Helene Fischer. An dieser Stelle m\u00f6chte ich keinen Kommentar abgeben.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen: 38NM.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Mittwoch, der 16. Oktober<\/strong> (06:45Uhr, 1014hPa, sonnig, 26 Grad)<\/p>\n\n\n\n

Wir m\u00fcssen zeitig los, um die Tagesaufgabe vor Sonnenuntergang zu bew\u00e4ltigen. Um 06:00 Uhr Anker auf. Kurs Richtung Kekova. Es liegen 10 \u00bd Stunden Fahrt vor uns. Der schwache Wind hilft etwas mit und bl\u00e4ht die Segel auf. Um 13:00 Uhr querab Heybeli Adasi kurz noch mal nachgerechnet. Es k\u00f6nnte eine knappe Sache werden. Aber ich kenne die Ankerbucht. Es sollte daher auch kein Problem sein, bei Dunkelheit den Anker zu werfen.  Um 14:30 Uhr sind wir querab Kastellorizon, oder besser gesagt Meis, wie die T\u00fcrken die Insel nennen. Um 16:00 Uhr sind wir bei der Durchfahrt zur Insel I\u00e7ada angekommen. Bei Tageslicht anzukommen, wird immer wahrscheinlicher. Zumal nach der Durchfahrt Wind aufkommt. Wir kreuzen und halsen bis zur Einfahrt in den Kekova-Golf und sind sogar deutlich schneller als unter Motor. <\/p>\n\n\n\n

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Beim dritten Versuch h\u00e4lt er Anker auf 3.8 Meter Tiefe mit 45 Meter Kette. Und das noch bei Tageslicht. Hassans Tochter holt uns ab. Es wird ein sch\u00f6ner Abend mit vielen Vorspeisen, Fisch und Meeresgetier als Hauptgang sowie Salat, Chips und einige Bierchen. <\/p>\n\n\n\n

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Und viel zu viel Raki. Um 22:45 Uhr werden wir zum Boot zur\u00fcckgebracht. Beim Absacker reichen diesmal keine Lieder aus. Es m\u00fcssen schon Videos sein. J\u00fcrgen von der Lippe mit seiner Korkennummer und nat\u00fcrlich der Bembers der Kain Schwarzer und etliche Schafe trifft.  <\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen: 55NM.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Donnerstag, der 17. Oktober<\/strong> (08:00Uhr, 1013hPa, sonnig mit Cumulus-Wolken, 24 Grad, WIND!!!)<\/p>\n\n\n\n

Die Nacht war kurz. Heute geht es zur\u00fcck bis zur Bucht vor Ka\u023f. Es kommt kein rechter Schwung in die Truppe. Die Nachwirkungen des gestrigen Abends sind deutlich sp\u00fcrbar. Schwimmen oder nicht schwimmen ist die entscheidende Frage. Um 10:00 Uhr gehen wir Anker auf. Nach der Ausfahrt aus Kekova erwartet uns erstmals richtig guter Segelwind. Wir legen uns ins Zeug und kreuzen mit langen Schl\u00e4gen gen Norden auf. <\/p>\n\n\n\n

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Zum Ziel hin machen wir eigentlich recht wenig H\u00f6he, aber wir bleiben eisern. Jeder darf mal ran. Der Tag entsch\u00e4digt f\u00fcr die vielen Flauten, die wir diese Woche erlebt haben. Es w\u00fcrde durchaus so weitergehen, aber wir k\u00e4men nicht vor Einbruch der Nacht in die Bucht. So starten wir querab der Insel \u1e08oban den Diesel. Das Gro\u00dfsegel will im oberen Bereich nicht in den Mast zur\u00fcck. Die Jungs lassen nicht locker. Mit viel Ehrgeiz und entsprechender Technik gelingt das Bergen dann doch noch. Lars erh\u00e4lt f\u00fcr hervorragende Leistung am Gro\u00dfsegel einen Orden verliehen. <\/p>\n\n\n\n

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Gegen 17:15 Uhr biegen wir in die Bucht vor Ka\u015f ein und werfen am schon ausgelatschten Platz den Anker. Wassertiefe 10 Meter bei 50 Meter Kette. Der Wind bl\u00e4\u00dft selbst in der gut gesch\u00fctzten Bucht am Abend weiter. Es gibt Linguine al Carbonara und nat\u00fcrlich gemischten Salat dazu. Auch Christian bekommt feierlich einen Orden verliehen.  Wegen umsichtiger und professioneller Ankerman\u00f6ver w\u00e4hrend der ganzen Woche. <\/p>\n\n\n\n

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Der Absacker an Deck w\u00e4hret nicht lange. Die Nachwirkungen des gestrigen Abends stecken anscheinend noch immer in den Knochen. Um 22:00 Uhr kehrt Ruhe ein.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen: 18NM<\/strong>; Serkan 35\u20ac f\u00fcr WLAN nachladen in die gemeinsame Schiffskasse. Um 23:10 Uhr l\u00f6st der Ankeralarm aus. Entwarnung: Der Wind hat um 180 Grad gedreht und die Kette hat sich neu ausgerichtet. Ein Reset, dann blieb die Nacht \u00fcber ohne St\u00f6rungen.<\/p>\n\n\n\n

Freitag, der 18. Oktober<\/strong> (07:00Uhr, 1014hPa, sonnig mit n\u00e4chtlicher Restbew\u00f6lkung, 22 Grad, schwacher Wind)<\/p>\n\n\n\n

Ich will wie immer zeitig in der Marina eintreffen. Die Wecker, sprich Handys sind gestellt. Und wie so h\u00e4ufig weckt uns Nana Mouskouri mit ihrem guten Morgen Song. Da bleibt niemand freiwillig liegen. Um 08:40 Uhr Anker auf und ab nach Hause. Etwas \u00fcber eine Stunde sp\u00e4ter sind wir daheim. <\/p>\n\n\n\n

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Die 77 Liter Diesel, die wir nachtanken, sind den vielen Flauten und den langen Tagestouren geschuldet. Aber das war es wohl Wert.  Jetzt werde ich erst einmal eine halbe Stunde dauerduschen. Mit S\u00fc\u00dfwasser versteht sich. Die \u201eG\u00e4msen\u201c unter uns zieht es auf die Berge, zu den H\u00f6hlen hoch \u00fcber Ka\u015f. <\/p>\n\n\n\n

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Der nicht so sportliche Rest der Truppe, zum Cappuccino in die Oxygen-Bar bei 30er Jahre Jazz-Musik. Am Nachmittag geht\u00b4s f\u00fcr die J\u00fcngeren und jung gebliebenen ins Hamam. Die t\u00fcrkischen Mass\u00f6re <\/em>k\u00f6nnen ziemlich kr\u00e4ftig zulangen. Das sieht man deutlich an den verkl\u00e4rten Blicken nach der R\u00fcckkehr unserer Badeg\u00e4ste. Das Abendessen im Sempati war wieder ausgezeichnet. Allerdings mit einem bitteren Beigeschmack, da uns der Aushilfskeller bei der W\u00e4hrungsumrechnung doch glatt um 100,- \u20ac beschummeln wollte. Aber unserem Schatzmeister entgeht sowas nicht.  Eigentlich h\u00e4tte auch er einen Orden verdient. Der Chef hat jedenfalls daraufhin seinen hochgelobten Nachtisch spendiert. Und Raki. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob der edle Tropfen nicht doch auf der Rechnung erschienen ist. <\/p>\n\n\n\n

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Den allerletzten Absacker gibt es wieder an Deck. Bis auf drei Dosen vom gelben Malzgetr\u00e4nk und einer Handvoll N\u00fcsse wird vor dem Schlafen gehen alles vernichtet.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen: 8NM<\/strong>; Jeder zahlt noch mal 100,- \u20ac in die Bordkasse ein. Dinghi entsalzt und verstaut.<\/p>\n\n\n\n

Samstag, der 19. Oktober Es geht nach Hause<\/strong>.  (08:00Uhr, 1013hPa, sonnig mit Quellbew\u00f6lkung; 20 Grad Windstill)<\/p>\n\n\n\n

Wir werden erst um 15:30 Uhr abgeholt und trotzdem bricht um 08:30 Uhr die totale Hektik aus. Einer stopft sich noch schnell die Backen mit Restproviant voll. Die anderen w\u00fchlen und wuseln in s\u00e4mtlichen Taschen und Rucks\u00e4cken. Die erste Tasse Kaffee bringt dann doch etwas Ruhe rein. Ich habe handschriftlich einen Arbeitsplan erstellt, was alles vor der Abreise bootsseitig noch zu erledigen ist. Frischwasser-Tank leeren, Ventile schlie\u00dfen, M\u00fcllentsorgung, die Gummidichtungen der Luken \u201evasilinieren\u201c, Vorh\u00e4nge schlie\u00dfen, W\u00e4sche wegbringen, usw. usw. Alles wird z\u00fcgig abgearbeitet. Dann geht\u2019s zum Mittagessen ins Ku\u015fhane, einem sehr guten Schnellrestaurant, in dem wir f\u00fcr den Preis eines gestrigen Steaks alle zusammen satt werden. Der Fahrer pickt uns p\u00fcnktlich \u201ebehind Migros\u201c auf und liefert uns genauso p\u00fcnktlich am Flughafen Antalya ab. Wir sind nicht die einzigen Flugg\u00e4ste. Es entsteht ein, wenn auch geregeltes, Chaos ungeahntem Ausma\u00df. Es scheint als wolle halb Deutschland zur gleichen Zeit heimfliegen. Von den anderen Nationen ganz zu schweigen.  Aber irgendwie kommen wir doch mit nur leichter Versp\u00e4tung, kurz vor Mitternacht, in N\u00fcrnberg an.<\/p>\n\n\n\n

Dann mal auf, zu neuen Abenteuern.  <\/strong>  <\/p>\n\n\n\n

Bemerkungen:<\/strong> Endreinigung innen und au\u00dfen incl. W\u00e4sche 140,- \u20ac; Transfer 5 Personen 140,- \u20ac. Positionslampe achtern, Birne erneuert und auf LED gewechselt.<\/p>\n\n\n\n

 Gesamtstrecke: 210 NM Dieselverbrauch: 77 Liter.<\/p>\n\n\n\n

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Skipper T1homas<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Eine Zeitreise in die Vergangenheit Vielleicht sollte ich doch meinen Rauschebart wieder abrasieren. Beim Zoll am Flughafen N\u00fcrnberg fragte mich die Dame, ob ich denn deutsch spreche, bevor sie mein Handgep\u00e4ck durchw\u00fchlte. Mein als Taschenlampe getarntes Laserschwert entpuppte sich allerdings dann doch nur als schwach leuchtende Funzel. Aber nicht genug. Das iPad auf dem ich […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1630","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1630"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1775,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1630\/revisions\/1775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}