{"id":1899,"date":"2026-10-27T23:00:08","date_gmt":"2026-10-27T22:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=1899"},"modified":"2026-10-27T23:00:08","modified_gmt":"2026-10-27T22:00:08","slug":"herbst-segeltoern-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=1899","title":{"rendered":"Herbst-Segelt\u00f6rn 2026"},"content":{"rendered":"\n
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\u2026. und wie immer, gen\u00fcgend Bier in <\/em>der Bilge!<\/p>\n\n\n\n

Das waren die guten W\u00fcnsche, die Kalle mir vor Reiseantritt mit auf den Weg gegeben hat.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Danke! Schau mer mal !! –<\/p>\n\n\n\n

Wie immer reise ich der Crew zwei Tage voraus, um das Boot herzurichten und anfallende Arbeiten und Formalit\u00e4ten zu erledigen. Seit MERLIN nicht mehr verchartert wird, muss ich diese Arbeiten vor jedem T\u00f6rn selbst \u00fcbernehmen. Kurz vor dem Weiterflug von Istanbul nach Dalaman ert\u00f6nt immer wieder eine recht lustige Lautsprecherdurchsage. \u201eWer Zeit hat und erst Mogen ankommen kann, der bekommt von der Fluggesellschaft eine Hotelnacht und 100,- \u20ac spendiert\u201c. Overbooked<\/em> nennt man diesen Zustand wohl. Jetzt wird mir auch schlagartig klar, warum meine Platzreservierung in der letzten Stunde per Handynachricht zweimal verschoben wurde. Und so lande ich letztendlich auf Platz 33F. Dem letzten hinteren Sitz in diesem Flieger. Gl\u00fcck gehabt. Auf dem Weg von Dalaman nach Ka\u015f lege ich einen kurzen Zwischenstopp in G\u00f6\u0481ek ein. Nesli, Serkans Frau wartet dort, wie verabredet, bereits am Stra\u00dfenrand und erh\u00e4lt meinen Anteil der Liegegeb\u00fchr 2027 und eine Packung N\u00fcrnberger Lebkuchen von mir. Um knapp 4.000 Euro erleichtert, geht es bei Sonnenuntergang weiter zur MERLIN. <\/p>\n\n\n\n

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Das elektronische Zugangssystem zu den Stegen wurde erneuert und ich stehe quasi vor verschlossener T\u00fcr. Ein Marinero hilft und leiht mir bis Morgen seine Karte. Der erste beherzte Sprung an Bord ist immer der aufregendste, da sich die Gangway ja noch an Bord befindet. Aber die m\u00fcden Knochen machen noch alles mit. Und die Wampe erzeugt gen\u00fcgend Schwungmasse, um nicht ins Wasser zu fallen. Ein dumpfer Schlag und ich bin an Bord meiner geliebten MERLIN. Zwanzig Jahre w\u00e4hrt unsere Freundschaft nun bald. Als erstes die Gangway, sprich Passarella ausbringen. Dann kann das Gep\u00e4ck gefahrlos \u00fcbergebracht werden. Zumindest, wenn man n\u00fcchtern ist. MIGROS der Supermarkt hat noch ge\u00f6ffnet. Schnell was zum Bei\u00dfen besorgen. Und ein paar Dosen Bier. Ankunftsmeldung an zuhause. Essen, Trinken, entspannen und ab in die Koje.<\/p>\n\n\n\n

Freitag, der 9. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bis 8:30 Uhr durchgeschlafen. Offensichtlich vertrage ich das t\u00fcrkische Bier nicht mehr. Oder es war eines zu viel. Im Marina-Office bekomme ich im Tausch eine eigene Zugangskarte ausgeh\u00e4ndigt. Auch eine Elektronische aufs Handy geladen. F\u00fcr die Uhrzeit ist es bereits au\u00dfergew\u00f6hnlich warm. Zumindest f\u00fcr mich, der aus dem Frankenland kommt. Serkan hat das Boot au\u00dfen pikobello geputzt und poliert. Die Chrom- und Edelstahlteile spiegeln sich in der Sonne. Sehr h\u00fcbsch anzuschauen. In meinem Mittags-Stammlokal hat wohl der Besitzer gewechselt. Es wird nur noch ein Einheits-Essen angeboten. Aber die Leute stehen schon Schlange, bis punkt 12:00 Uhr die Rolll\u00e4den hochgezogen werden. Geschmacklich gut und inclusive Nachspeise f\u00fcr zusammen 4,- \u20ac. Da kann man wirklich nicht meckern. Nach dem Essen geht es ins Stadtb\u00fcro von Hassan, meinem Agenten mit dem sch\u00f6nen Nachnamen Arrarat. Er erledigt f\u00fcr mich der Beh\u00f6rdeng\u00e4nge f\u00fcr das j\u00e4hrlich zu beantragende Transit-Log. Alles ist perfekt vorbereitet. Nur der Preis ist nicht so perfekt. Er nimmt mir glatt 325,- Euro daf\u00fcr ab. Und nur in bar. Ich muss alle Euros und Liras zusammenkratzen. Schlagartig ist mein Geldbeutel leer. Und der T\u00f6rn hat noch gar nicht begonnen. Burkhard hat sich angeboten mich zu kutschieren. Es gibt wie immer viel zu erz\u00e4hlen, wenngleich sich die Themen mit den Jahren ver\u00e4ndert haben. Immer h\u00e4ufiger tauchen Geschichten von Krankheiten, Gebrechen, Reha und Klinikaufenthalten auf. Aber das ist halt so, wenn wir von unserem Lebens-Ma\u00dfband schon weit \u00fcber die H\u00e4lfte bereits abgerollt haben. Den Sundowner nehme ich alleine an Deck ein. Bei Life-Musik aus der Bar, fr\u00e4nkischer Wurst und t\u00fcrkischem Bier. Irgendwie auch mal sch\u00f6n, so allein zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Samstag, der 10. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der Morgen beginnt mit Extrem-K\u00f6rperpflege. Sprich, mit duschen. Danach muss ich endlich mal meinen Seesack auspacken und die Klamotten verstauen. Die Crew kommt heute Abend an. Mady, die Katze vom Nachbarschiff kommt mich besuchen. Sie wird immer zutraulicher. Letztes Jahr durfte ich sie noch nicht Mal anfassen. Jetzt genie\u00dft sie es, gestreichelt zu werden. Nachdem ich das Fr\u00fchst\u00fcck mal wieder ausgelassen habe, erlaube ich mir ein Mittagessen im Ye\u015fil Restaurant, wo ich wie immer freundschaftlich begr\u00fc\u00dft und verw\u00f6hnt werde. Die Crew meldet sich mittlerweile aus Istanbul und k\u00e4mpft um den Weiterflug. Der Flieger scheint also chronisch \u00fcberbelegt zu sein. Es wird Zeit f\u00fcr mich, das versprochene Begr\u00fc\u00dfungsbier zu besorgen und kalt zu stellen. Dann werde ich mich wohl noch etwas langlegen, bevor hier L\u00e4rm und Hektik ausbricht. Ich teste die aus Deutschland mitgebrachte Mini-Alarmanlage aus. In der Hoffnung sie nie ernsthaft gebrauchen zu m\u00fcssen. Es ist schon dunkel als Lydia, Christian und Mathias eintreffen. Nach dem Begr\u00fc\u00dfungsschluck geht es noch auf einen Cheeseburger in die Oxygen-Bar. Zur\u00fcck an Bord setzt dann langsam die Ersch\u00f6pfung ein.<\/p>\n\n\n\n

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Sonntag, der 11. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:00 Uhr 1013 hPa Sonnig<\/p>\n\n\n\n

Alle waren sie schon mehrmals hier mit an Bord. Eine ausf\u00fchrliche Einweisung kann ich mir deshalb sparen. Lediglich ein paar notwendige und sicherheitsrelevante Punkte sprechen wir durch. Anschlie\u00dfend Fr\u00fchst\u00fcck im neu er\u00f6ffneten era-Restaurant an der Hafenfront. Dann das Boot segelfertig machen und entsprechend Proviant einkaufen. Und pl\u00f6tzlich steht die Welt in Schieflage. S\u00e4mtliche Instrumente am Steuerstand bleiben stumm. Kein Strom. Mathias l\u00e4uft zur H\u00f6chstform auf. Sicherungen checken, s\u00e4mtliche Stromkabel \u00fcberpr\u00fcfen und zur\u00fcckverfolgen. Mit Spannungsmessger\u00e4t und allen m\u00f6glichen Tricks versuchen wir dem Fehler auf die Spur zu kommen. Langsam verdichtet sich die Vermutung, dass ein Relaise im Schaltschrank seinen Dienst versagt hat. Da ist mit den vorhandenen Bordmitteln nichts mehr zu machen. Serkan, den wir anrufen, setzt sich sofort in Bewegung und verspricht Ersatzteile mitzubringen. Er kommt zwei Stunden sp\u00e4ter mit Bud an, dem Eigner der Motoryacht neben uns. So lerne ich ihn auch mal kennen. Gegen 15:00 Uhr k\u00f6nnen wir tats\u00e4chlich los. Der Ableger wird eine echte Katastrophe. Schon lange habe ich mich nicht mehr so blamiert. Die Marineros, die jedes Mal beim Ablegen helfen, sind zwei unerfahrenne Burschen. Sie k\u00f6nnten problemlos helfen, haben aber irgendwie keinen Plan. Naja irgendwann sind wir dann frei. Haben auch keine der Leinen in der Schraube und sind auch nicht auf Grund gelaufen. Blamabel bleibt es trotzdem. Wir sind gerade an der Marina-Ausfahrt vorbei, tauchen die n\u00e4chsten Probleme auf. Die Windanzeige hat zwar jetzt Strom, zeigt aber nichts an. Ebenso der Geschwindigkeitsmesser, genannt Speed-Log. Na gut, dann m\u00fcssen wir den Wind sch\u00e4tzen und die Richtung am Verklicker am Mast ablesen. Bei der Geschwindigkeit hilft die Anzeige am GPS. Also alles halb so wild. Aber meine Stimmung bewegt sich Richtung Keller. Wir kreuzen eine Zeitlang aus der Bucht. So kommt dann doch etwas Segelstimmung auf.  Und irgendwann springt dann tats\u00e4chlich der Windmesser an. Statt der im Wetterbericht angek\u00fcndigten 6 Knoten sind es mittlerweile 22.<\/p>\n\n\n

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Lydia testet pro forma schon mal ihre Schwimmweste. Man kann ja nie wissen. Mit Vorwindkurs geht es Richtung BAYINDIR LIMANI, unserer ersten \u00dcbernachtungsbucht.  Das Segelvergn\u00fcgen w\u00e4hrt aber nicht allzu lange. Nach zwei handgebremsten Halsen bergen wir die Segel. Kurs zum Ankerplatz meines Vertrauens. Dort erwartet uns die n\u00e4chste bitterb\u00f6se \u00dcberraschung. Die Ankerwinde macht keinen Zucker. Die Sicherung ist drin, Strom ist drauf. Das h\u00f6rt man am Klacken. Bei Bet\u00e4tigung der Fernbedienung f\u00e4llt deutlich die Bordspannung ab. Serkan ist zum Gl\u00fcck noch in der Marina geblieben. Seine telefonischen Ratschl\u00e4ge sind aber leider nicht zielf\u00fchrend. Wir gehen an eine der freien Bojen und verabreden morgen fr\u00fch zur\u00fcck in die Marina zu kommen. Abends bekocht uns Mathias. Dass der Herd erst nach unz\u00e4hligen Versuchen anspringt, wir vorher noch die Gasflasche und den Druckminderer testen, die Leitungen und Absperrventile pr\u00fcfen, bis endlich Gas am Herd ankommt, davon will ich erst gar nicht schreiben. Aber das allergr\u00f6\u00dfte Ungl\u00fcck nahm jetzt erst seinen Lauf. Mathias hat statt normalen, versehentlich Milchreis eingekauft. Die Katastrophe ist komplett. Jetzt hilft nur noch Bier. Viel Bier!<\/p>\n\n\n\n

Montag, der 12. Oktober 2026   <\/strong><\/p>\n\n\n\n

07:45 Uhr, 1013hPa, sonnig, mit hohen Schleierwolken und einigen Cumulanten. <\/p>\n\n\n\n

Nachts hat es ziemlich geschaukelt. Auch die Boje hat des \u00d6fteren mal an den Bug geklopft. Wir fahren zeitig zur\u00fcck und sind um 9:30 Uhr am Steg C, wo wir bereits von Serkan und Bud erwartet werden. Recht schnell stellt sich heraus, dass der Motor der Ankerwinsch defekt ist. Der sieht auch ziemlich heruntergekommen aus. An eine schnelle Reparatur ist nicht zu denken. Ein neuer Motor muss her. Er steht in G\u00f6\u0481ek zur Verf\u00fcgung und wird von Serkans Mitarbeitern angeliefert. <\/p>\n\n\n\n

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Gegen 16:00 Uhr sind wir wieder startklar, beschlie\u00dfen aber, die Nacht noch hier zu bleiben. Serkan hat uns telefonisch in Smiley\u00b4s Fischrestaurant angek\u00fcndigt und will auch noch die Zeche \u00fcbernehmen. Die zahlen wir aber dann doch lieber selbst. Im Smiley\u00b4s treffen wir auf Burkhardt, der mit uns zu Abend isst. Vorher statten wir aber noch dem Amphitheater in Antiphelos einen Besuch ab. So wurde Ka\u015f \u00fcbrigens in der Antike genannt. Den Sonnenuntergang verpassen wir um Haaresbreite. Ist aber nicht schlimm, da bereits erste Wolken den Himmel bedecken. Entsch\u00e4digt werden wir von Kl\u00e4ngen eines Duos die die passende Musik zum historischen Ambiente liefern. <\/p>\n\n\n\n

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Als wir nach dem Abendessen zur\u00fcck in der Marina sind, t\u00f6nt schrille Discomusik aus Lautsprechern. Eine Segelregatta von Russen ist eingefallen und feiert ausgiebig und laut bis weit nach Mitternacht. F\u00fcr das Geld der Russen nehmen die T\u00fcrken so manche Unannehmlichkeit in Kauf. Leider vergr\u00e4men sie dadurch ihre Stammkunden.<\/p>\n\n\n\n

Dienstag, der 13. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:00 Uhr, 1015 hPa, 7\/8 Bew\u00f6lkung<\/p>\n\n\n\n

Die Wettervorhersagen sind recht mehrdeutig. Man kann sich die beste Version aussuchen. Aber heute weisen alle Berichte auf ein gro\u00dfes anr\u00fcckendes Tiefdruckgebiet hin. Wir beschlie\u00dfen deshalb, nur eine Tagestour zu unternehmen, um am Abend wieder in der Marina zu sein. Auch wenn sich etwas Entt\u00e4uschung breit macht. Aber ich m\u00f6chte nichts riskieren. Aus dem Alter bin ich eigentlich raus. So machen wir uns gegen 9:45 Uhr auf den Weg. \u00dcbrigens mit einem perfekten Ablege-Man\u00f6ver. Zun\u00e4chst geht es zur F\u00e4kalien-Abpumpstation. Seit neuestem drohen drakonische Strafen, wenn man keine Entsorgung nachweisen kann. Um 10:15 Uhr steuert uns Lydia aus der Marina.<\/p>\n\n\n\n

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Leider herrschen nur 4 bis 6 kt. Wind. An segeln ist also nicht zu denken. Wir nehmen Kurs NW bis zur Insel SARIBELEN. Der Anker f\u00e4llt auf 10 Meter Tiefe mit 35 Meter Kette. Die Winsch funktioniert tadellos. Die Sonne blinzelt etwas hervor. Es ist warm und warm genug, um zu baden.  Mittags Schnittchen und Bierchen. Gegen 15:00 Uhr verdichten sich die Wolken und wir treten die R\u00fcckfahrt an. Da bemerken wir am Horizont hinter der Insel eine Windhose. Wie wir uns noch fragen, wie so etwas entsteht, bildet sich eine Zweite, viel n\u00e4here. Weitere folgen. Letztendlich z\u00e4hlen wir f\u00fcnf St\u00fcck. Und ihr Abstand zum Boot ist mitunter nicht besonders gro\u00df. Langsam werde ich unruhig. Bereite mich gedanklich auf ein Zusammentreffen vor. Alles Tuch, wie Sprayhood und Persenning wegpacken. Wer an Deck bleibt, Schwimmwesten anlegen und Lifebelt einpieken. Der Rest der Crew unter Deck und alles dicht machen. Zum Gl\u00fcck kommt es nicht so weit. Die bedrohlichen S\u00e4ulen l\u00f6sen sich, nach einigen Minuten immer wieder auf. <\/p>\n\n\n\n

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Daf\u00fcr beginnt es stark zu regnen, bis Festland und Inseln nicht mehr zu sehen sind. <\/p>\n\n\n\n

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Die Regenfront zieht schneller als wir fahren. So k\u00f6nnen wir in der Marina einigerma\u00dfen entspannt und trockenanlegen. Wir bleiben abends an Bord. Trocknen unsere Klamotten. Es gibt Schinkennudeln. Und als Nachspeise \u2013 nat\u00fcrlich Milchreis \u2013 Der Landstrom funktioniert mal wieder nicht. Kein Wunder, bei unserer Pechstr\u00e4hne. Noch vor 23:00 Uhr fallen wir ziemlich ersch\u00f6pft in die Kojen.<\/p>\n\n\n\n

Mittwoch, der 14. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

09:00 Uhr, 1010 hPa, 8\/8tel bew\u00f6lkt<\/p>\n\n\n\n

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Heute Nacht ging\u00b4s ziemlich rund. Heftiger Regen, heftige Gewitter. Blitz und Donner bis in die Morgenstunden. Abgel\u00f6st von Starkwinden. Gegen 9:30 Uhr beruhigt sich die Lage etwas. Wir unternehmen einen Landausflug und buchen bei der Gelegenheit f\u00fcr Sonntag 14:00 Uhr gleich unseren R\u00fccktransfer nach Antalya. Den Minibus zu 130,- \u20ac. Bei einem K\u00e4ffchen in der Altstadt holt uns die n\u00e4chste Front ein. Nass bis auf die Unterhosen erreichen wir die Marina. W\u00e4hrend es drau\u00dfen blitzt, und kracht werden Themen behandelt wie beispielsweise die Preisexplosion von Aperol oder die Erh\u00f6hung der Reaktionsfreudigkeit von Hefe im Teig. Eine Schlechtwetterfront nach der anderen bricht \u00fcber uns herein. Langsam bezweifle ich, dass wir morgen wieder auslaufen k\u00f6nnen. Es kreiselt ein riesiges Tiefdruckgebiet \u00fcber gro\u00dfen Teilen der T\u00fcrkei. Pappsatt von Mathias Pizza wandern wir gegen 23:00 Uhr in s\u00e4mtliche Betten.<\/p>\n\n\n\n

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Donnerstag, der 15. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:00 Uhr, 1010 hPa, Sonnig<\/p>\n\n\n\n

Gestern kam noch die Nachricht rein, dass es hier in der Region viele \u00dcberschwemmungen gab. U\u00e7agiz unser geplantes Tagesziel sei extrem stark betroffen. Als wir die Bilder und Videos von Ausma\u00df sehen, sind wir ersch\u00fcttert. <\/p>\n\n\n\n

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Hassan, meinen alten Freund, brauchen wir da wohl nicht zu besuchen. Der hat sicherlich anderes zu tun, als uns zu bekochen. Wir entscheiden uns als Ziel Polemos B\u00fck\u00fc anzusteuern. Die Bucht soll nicht von den \u00dcberschwemmungen betroffen sein. Um 09:00 Uhr legen wir ab. \u00dcbrigens wieder mit einem perfekten Ableger. Zwischen dem Festland und Kastelorizon k\u00f6nnen wir sogar eine Zeitlang segeln. Gegen 11:00 Uhr querab COBAN BURUN \u00fcbernimmt Christian das Steuer. Die Unwetter haben nur wenig Wind, aber daf\u00fcr recht hohe und langgezogene Wellen hinterlassen. Lydia ist, gelinde ausgedr\u00fcckt, nicht besonders wohl. Gegen 14:00 Uhr treffen wir in der Bucht ein. Wir ankern mit 50 Meter Kette auf 8 Meter Tiefe. Das Vertrauen in die Ankerwinde steigt wieder. Nachmittag ist der hier obligatorische Landausflug angesagt. Ich k\u00fcmmere mich derweil um ein paar kleinere Reparaturen an Bord und erledige meine aufgestauten eMails.<\/p>\n\n\n\n

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Am Abend ist Kapit\u00e4ns-Dinner angesagt. Spaghetti mit zweierlei Saucen und einem gemischten Salat. Wobei zu sagen ist, dass auch alle anderen Gerichte hervorragend waren und in nichts nachstanden. Wenigstens kulinarisch war der T\u00f6rn bisher tadellos.  Wie immer herrscht um 23:00 Uhr Nachtruhe.<\/p>\n\n\n\n

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Freitag, der 16. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

07:30 Uhr, 1012 hPa, hohe Schichtbew\u00f6lkung. LOG 20.610 NM Motor 24014 Std.<\/p>\n\n\n\n

Die Toilettent\u00fcre hat sich nachts, wie durch Geisterhand, verriegelt. Aber f\u00fcr den, der den Trick kennt, stellt das kein Hindernis dar. Die d\u00fcnne Stange des Milchaufsch\u00e4umers dient als Schl\u00fcssel. So k\u00f6nnen in kurzer Zeit vier \u201eKupferbolzen\u201c in der Sch\u00fcssel versenkt werden. Wenngleich die Pumpmechanik f\u00fcr manchen ein ewiges R\u00e4tsel bleibt. Das Wetter soll sich am Nachmittag wieder deutlich verschlechtern. Und so machen wir uns um 9:00 Uhr bereits wieder auf den R\u00fcckweg. Bei dieser st\u00e4ndigen Unbest\u00e4ndigkeit m\u00f6chte ich am Abend zumindest in der N\u00e4he der Marina sein.<\/p>\n\n\n\n

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Die ganze Strecke bis BAYINDIR bleibt es windstill. Erst als wir bereits die Bucht erreicht haben, frischt der Wind allm\u00e4hlig auf. Aber laut Wetterbericht handelt es sich nur um ein kurzes Aufb\u00e4umen, weshalb wir nicht nochmal rausfahren. Dass der Wind den ganzen Abend und die ganze Nacht anh\u00e4lt, k\u00f6nnen wir ja nicht ahnen. <\/p>\n\n\n\n

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Wir beschr\u00e4nken uns aufs Schwimmen und der intensiven Beobachtung einer Forschergruppe, die von einem alten Arbeitskahn irgendwelche Amphibien in und unter Wasser erproben. Aus Faulheit haben wir, statt den Anker, wieder eine Boje genommen was uns noch leidtun wird. Abends gibt es Christians Spezial-Nudel mit K\u00e4se-Pfeffer-Sauce. Wir h\u00f6ren erstmals Musik aus der Bord-CD-Sammlung. Und wie \u00fcblich wirds um 23:00 Uhr still im Boot. Vorher muss noch etwas improvisiert werden, da das Ankerlicht ausgefallen ist. Die Pechstr\u00e4hne scheint nicht abzurei\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Samstag, der 17. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

07:30 Uhr, 1012 hPa, 5\/8 hochreichende Quellwolken. LOG 20631NM, Mot. 2412,9<\/p>\n\n\n\n

Durch den Wind und Merlins \u201eDrehfreudigkeit\u201c hat die ganze Nacht immer wieder die Boje ans Boot geklopft. Manchmal ist sie sogar an der Bordwand entlang geschrammt und hat dabei laute Kratzger\u00e4usche erzeugt. So, wie wenn ein Schwertfisch langsam den Rumpf aufschlitzt. Gegen 3:00 Uhr reicht es mir. Durch Dichtholen der Leine kann ich die Schabeger\u00e4usche ausschalten. Aber das Geklopfe war die ganze Nacht nervig pr\u00e4sent. Da f\u00fcr den fr\u00fchen Nachmittag wieder Starkregen angesagt ist, sind wir bereits um 7:30 Uhr losgefahren. Bei Wellen \u00fcber einen Meter hoch, gab es, wie \u00fcbrigens jeden Morgen, den Obligatorischen Cappuccino. Man tat allerdings gut daran, heute die Tassen nur halb voll zu machen. Gegen 09:00 Uhr an der Tanke 46 Liter Diesel nachgetankt und den letzten Anleger am Steg C Platz Nr. 1 hingezaubert. Schnell die Luft aus dem Dinghi gelassen und in der Packs-Kiste verstaut, bevor uns der n\u00e4chste Regen erwischt. Der lie\u00df dann allerdings doch recht lange auf sich warten, so dass wir trockenen Fu\u00dfes bis ins Yesil-Restaurant kamen und erst am Heimweg wieder tropfnass wurden. Den letzten Abend verbrachten wir im Sempati-Restaurant wo ich, wie immer zu T\u00f6rnende, mein leckeres Steak abbekam. Auch die anderen Crewmitglieder waren von den Speisen regelrecht begeistert. Auch Burkhardt kam an dem Abend nochmal hinzu und musste sich unsere Leidensgeschichten anh\u00f6ren. <\/p>\n\n\n\n

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Anschlie\u00dfend wurde an Bord versucht, die letzten Biervorr\u00e4te zu vernichten, was uns aber nicht ganz gelungen ist. Serkan wird sich freuen! Auch Mady, die Nachbarkatze stattete nochmal einen Abschiedsbesuch ab. Dann ging der Abend zu ende. \u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sonntag, der 18. Oktober 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

08:30 Uhr. 1014 hPa, Sonnig und wolkenlos<\/p>\n\n\n\n

Der T\u00f6rn ist zu ende und die Sonne strahlt vom stahlblauen Himmel. Wer das versteht? Das erste Mal k\u00f6nnen wir an Deck fr\u00fchst\u00fccken. <\/p>\n\n\n\n

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Christian bricht in seine schon gewohnte Hektik aus und hat vier Stunden vor Abreise seinen Seesack bereits komplett gepackt. Die anderen gehen den Tag etwas gem\u00e4chlicher an. Es folg das \u00fcbliche prozetere. Seeventile und Luken schlie\u00dfen. Wassertank f\u00fcllen. Landstrom abklemmen. Au\u00dfenborder abschlie\u00dfen usw. usw. Die Reinigung der Bettw\u00e4sche und das Bootsinnere haben wir bereits am Vortag mit Efe besprochen. F\u00fcr Beides zusammen hat er uns nochmal 200,- \u20ac aus der Bordkasse gezwickt. Die letzte Amtshandlung bleibt den Skipper vorbehalten. Ein letzter Durchgang durchs Schiff. Alle Kabinen checken und einmal an Deck ums Boot. Leinen pr\u00fcfen und Fender richtig positioniert. Absperren. Dann geht auch der Kapit\u00e4n von Bord. Ein nobler, wenn auch nach Abgasen riechender, Bus bringt uns p\u00fcnktlich nach Antalya. Auf halber Strecke, die \u00fcbliche Zigarettenpause. Da (fast) keiner von uns raucht, stopfen wir uns noch mit Cappuccino und \u00fcbers\u00fc\u00dfem Geb\u00e4ck voll. Am Flughafen geht es wie immer stressig zu. Wir \u00fcberstehen die drei Checks und sitzen p\u00fcnktlich im Flieger. Ebenso p\u00fcnktlich schlagen wir in N\u00fcrnberg auf. Wo wir uns mit Hunde-Gejaule herzlich voneinander verabschieden und jeder seiner Wege zieht.<\/p>\n\n\n\n

Ein T\u00f6rn mit vielen Kanten und Ecken endet hier. Und trotzdem, mir hat es Spa\u00df gemacht. Bei Sch\u00f6nwetter kann jeder!!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u2026. und wie immer, gen\u00fcgend Bier in der Bilge! Das waren die guten W\u00fcnsche, die Kalle mir vor Reiseantritt mit auf den Weg gegeben hat. \u2013 Danke! Schau mer mal !! – Wie immer reise ich der Crew zwei Tage voraus, um das Boot herzurichten und anfallende Arbeiten und Formalit\u00e4ten zu erledigen. Seit MERLIN nicht […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1899","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1899"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1949,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1899\/revisions\/1949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}