![\"Titelbild\"](\"http:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Titelbild.jpg\")
<\/a><\/p>\nDonnerstag 24. April<\/p>\n
Sprengstoffanschlag am Airport Nuernberg<\/em><\/strong><\/p>\n Wir wollen nicht nur segeln, wir wollen auch wieder musizieren. Dies ist das Motto unseres Fr\u00fchjahrst\u00f6rn 2014 und der Grund, warum wir unsere Instrumente dabei haben. Dummerweise schl\u00e4gt beim Zoll am N\u00fcrnberger Flughafen an Mathias Bassgitarre die Sprengstoffwarnung an. Erst nach einigem Hin und Her werden wir als ungef\u00e4hrlich rehabilitiert und k\u00f6nnen unsere Reise nach Izmir via Istanbul antreten. Ein Ungl\u00fcck kommt bekanntlich selten allein. Und so vermissen wir in Izmir an der Gep\u00e4ckausgabe eine Reisetasche. Na toll! Thomas, um Verwechslungen auszuschlie\u00dfen \u201eT2\u201c genannt, bekommt sie mit der n\u00e4chsten Maschine nachgeliefert. Aber jetzt ist es dann doch zu sp\u00e4t, um im Marina-Cafe in Kusadasi noch aufzuspielen. Wir beschr\u00e4nken uns deshalb auf Biertrinken, China-Food und eine erste Bandprobe unter Deck.<\/p>\n Freitag 25. April<\/p>\n Halte Dich vom Efes fern!<\/em><\/strong><\/p>\n Wir treffen mehrere Ecker-Gesch\u00e4digte am Steg. Hannes, Eigner der Orion zusammen mit seinen netten M\u00e4dels. Dietmar mit seiner netten Frau. Ja, eigentlich lauter nette Leute. Der Freitag sollte zum Aufr\u00fcsten der MERLIN dienen, aber G\u00fcnter, der die MERLIN vor Ort betreut, hatte alles bereits perfekt vorbereitet. Wir nutzen die gewonnene Freizeit f\u00fcr ein opulentes t\u00fcrkisches Fr\u00fchst\u00fcck, zu einem ausgiebigen Stadtrundgang und zum Relaxen nach einem ausufernden Besuch einer Konditorei. Erst gegen 21:00 Uhr raffen wir uns endlich zum Einkauf der Bordverpflegung auf. Musik, Raki, Efes und Snacks runden das Abend- bzw. Nachtprogramm ab. Es wird ziemlich \u201efeucht\u201c, obwohl Co-Skipper Mathias vor der Abreise den guten Rat bekommen hat, sich vom Efes fern zu halten. Es hat nichts gen\u00fctzt.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Halte Dich vom Efes fern<\/p><\/div>\n EFES-gesch\u00e4digter T2<\/p><\/div>\n Samstag 26. April. Log 13.800NM, QNH 1010hPa<\/p>\n Scharfe Nudeln mit Musik<\/em><\/strong><\/p>\n Jetzt kann\u00b4s richtig losgehen. Um 9:30 Uhr legen wir von Steg ab. Nach einem kurzen Tankstopp schippern wir aus der Marina Richtung 230 Grad durch die Stra\u00dfe von Samos. Alte Erinnerungen kommen hoch. Vor 8 Jahren sind wir von Samos aus gestartet und haben auf das f\u00fcr uns fremde Festland der T\u00fcrkei hin\u00fcber geblickt. Jetzt, von dort kommend, blicken wir auf die fremden Inseln Griechenlands. Alles wohl reine Ansichtssache. Um 13:00 Uhr passieren wir die unbewohnte Insel Bayrak Adasi und erreichen eine Stunde sp\u00e4ter unser Tagesziel St. Nikolo. Zum Ankern ist es eigentlich noch zu fr\u00fch. Nachdem Wind einsetzt, wollen wir noch ein paar Man\u00f6ver unter Segel fahren. Der Wind frischt auf und steht so g\u00fcnstig, dass wir uns zur Weiterfahrt in den Golf von Mandalya (G\u00fcll\u00fck K\u00f6rfezi) entschlie\u00dfen. Um 19:00 Uhr erreichen wir die einsame Bucht Cukuruc und Ankern nach 41 Seemeilen auf 4 Meter Tiefe mit 45 Meter Kette. Der Sonnenuntergang wirkt wie auf einer Kitschpostkarte. Rotwein, Spaghetti ala rabiata und Bandprobe bis tief in die Nacht.<\/p>\n Sonntag 27. April<\/p>\n Ab 23:00 Uhr herrscht unter Deck striktes Bierdosenfaltverbot.<\/em><\/strong><\/p>\n 09:15 Uhr. Nachts hat die Bew\u00f6lkung zugenommen. Der Wind frischt kr\u00e4ftig auf. Nach einem kurzen, aber kalten Bad und einem ausgiebigen Fr\u00fchst\u00fcck gehen wir gegen 12:00 Uhr Anker auf und segeln zur Insel Farmakonisi. Eine Wolkenwalze kommt uns direkt entgegen, bringt noch st\u00e4rkeren Wind und auch Regen mit sich. Wir runden die Insel und durchqueren den G\u00fcll\u00fck K\u00f6rfezi von West nach Ost. Wind und Wellen nehmen stetig zu und um uns bilden sich rasch Gewitter. Der April macht seinem Namen alle Ehre. Starkregen mit Blitzen, sogar einige Hagelk\u00f6rner sind dabei. Das Navigieren quer durch die Fischzuchtanlagen ist ungewohnt und bedarf etwas Aufmerksamkeit. Wir fl\u00fcchten in den hintersten Teil der Bucht nach G\u00fclvercinlik. Es ist wie so h\u00e4ufig ein Wettlauf mit der Zeit. Um 20:00 Uhr, beim letzten B\u00fcchsenlicht, erreichen wir unser Ziel. Zum Gl\u00fcck sind wir zum Abendessen nicht an Lang gegangen. Die n\u00e4chste Gewitterfront \u00fcberrascht und \u00fcberrumpelt uns f\u00f6rmlich. Beim ersten Blitzschlag ist die gesamte Bucht ohne Strom. Trotz 40 Meter Kette und sorgf\u00e4ltig eingefahrenem Anker driften wir deutlich ab. Wir sind in st\u00e4ndiger Alarmbereitschaft, lassen uns aber trotzdem Mathias Pizza gut schmecken. Ab 23:30 Uhr wird es etwas ruhiger nur das Geblitze h\u00e4lt noch lange nach. Um 3:00 Uhr ist es endg\u00fcltig friedlich und die Nachtwache kann eingestellt werden.<\/p>\n Fischzucht<\/p><\/div>\n Sonntag 28.April Log 13925NM, QNH 1009hPa<\/p>\n Angora kann man trinken<\/em><\/strong><\/p>\n Es ist bedeckt und deutlich k\u00e4lter geworden. Wetterbericht und NAVTEX sprechen von Regen f\u00fcr die kommenden Tage. Um 11:00 Uhr fahren wir voll besegelt aus der Bucht. Claus, unser vierter Mann, macht seine ersten Segelerfahrungen. Er ist der Newcomer an Bord und hat sich bisher recht tapfer geschlagen. Wir reiten praktisch den ganzen Golf hoch und wieder runter und landen gegen 17:30 Uhr in G\u00fcll\u00fck. Einem, vom Rest der Welt vergessenen Hafenst\u00e4dtchen das seine Prunkzeit lange hinter sich gelassen hat. Der fr\u00fcher als Frachtpier fungierende Ladekai ist so gut wie leer, allerdings durch den anstehenden Schwell auch nicht besonders gem\u00fctlich. So kommt es uns nicht einmal ungelegen, dass wir vom Hafenmeister dort wieder vertrieben werden. Das Tageslicht reicht noch locker aus, um in die nahe gelegene Bucht \u00dclelib\u00fck einzulaufen. Die letzte st\u00fcrmische Nacht noch im Nacken, stecken wir gleich zwei verkattete Anker in den Schlick und lassen 50 Meter Kette ausrauschen. Leider nicht ganz ohne Blutverlust und Prellungen. Tagesstrecke 40NM. Das NAVTEX hat sich auf Galewarning gesteigert. Aber was soll\u00b4s. Wir liegen hier ziemlich sicher. Also, Rotweinflasche (der gute Angora) k\u00f6pfen. Kapit\u00e4nsdinner ist angesagt. Nat\u00fcrlich mit Hausmusik. What else!<\/p>\n <\/p>\n Montag 29. April Log 13925NM<\/p>\n K\u00fcrbisbeleuchtung<\/em><\/strong><\/p>\n Wir kommen morgens nicht aus dem Quark. Die Leute vom Nachbarboot haben schon Brot eingekauft und uns netterweise einen Laib an Deck gelegt. Lieben Dank, unbekannterweise. Wir haben es leider komplett verpennt und konnten uns daher leider nicht pers\u00f6nlich bedanken. Zum wachwerden ist eine Runde schwimmen im gef\u00fchlt 17 Grad kalten Wasser angesagt. Es gibt Obstsalat zum Fr\u00fchst\u00fcck, Skorbut ist somit kein Problem f\u00fcr uns. Um 12:00 Uhr holen wir s\u00e4mtliche Anker aus dem Wasser und segeln los. Unser Ziel ist G\u00fcm\u00fcslik Limani, der Name passt irgendwie zum Obstsalat und liegt westlich von Bodrum. Um 17:00 Uhr runden wir Kap Yalikava. Der Wind steht jetzt so ung\u00fcnstig, dass wir von Segel auf Motor umstellen. Eine Feriensiedlung reiht sich an die N\u00e4chste. Alle H\u00e4user sehen gleich aus. Alles ist rechtwinklig und w\u00fcrfelartig angeordnet, nur die jeweilige Hangschr\u00e4ge lockert die Symmetrie etwas auf. Die T\u00fcrken haben hier eine Glanzleistung an Natursch\u00e4ndung vollbracht. F\u00fcr uns ist dies unbegreiflich.<\/p>\n Es ist mal wieder ein Wettlauf mit der Zeit, da G\u00fcm\u00fcslik noch 1 \u00bd Stunden entfernt liegt und laut Hafenhandbuch meist \u00fcberlaufen ist. Um 18:45 Uhr dampfen wir in die Bucht ein. Sie ist von weitem bereits durch eine gro\u00dfe T\u00fcrkische Fahne am vorgelagerten H\u00fcgel erkennbar. Einige Yachten liegen bereits frei schwojend im Naturhafenbecken verstreut. Wir reihen uns ordnungsgem\u00e4\u00df ein. 50 Meter Kette bei 11,9 Meter Tiefe. Zum Abendessen im Melengec-Restaurant kommt erstmals der Dinghi-Kapit\u00e4n zum Einsatz. Im mit Zierk\u00fcrbissen beleuchteten Strandlokal gibt es neben den vielen t\u00fcrkischen Vorspeisen als Hauptgang eine leckere Fischsuppe, die den kalten Abend etwas wohliger erscheinen l\u00e4sst, denn das Lagerfeuer aus einem alten \u00d6lfass r\u00e4uchert mehr als es w\u00e4rmt. Zum Absacker an Bord unterh\u00e4lt uns noch ein Berliner K\u00e4nguru (CD), dann geht\u00b4s in die Koje. Erstmals ohne Hausmusik.<\/p>\n K\u00fcrbisbeleuchtung<\/p><\/div>\n Dienstag 30. April 1010hPa<\/p>\n Ein T\u00fcrkisches Bad.<\/em><\/strong><\/p>\n Die abendliche Windstille war nur von kurzer Dauer. Um 04:00 Uhr bl\u00e4st es schon wieder mit 17kt. und es regnet leicht. 06:00 Uhr: Einige spontane Kontrollg\u00e4nge von Mathias und mir waren notwendig. Aber der Anker h\u00e4lt bombenfest. Um 8:00 Uhr gibt es den gewohnten Cappucino. Beim Landgang zum Proviant nachbunkern geht Claus unfreiwillig baden. Ein anderer w\u00e4re wohl ersoffen, aber mit seinen 1,93 Metern ist quasi fasst nix passiert. F\u00fcr uns sehr zeitig, geht es um 10:45 Uhr bereits Anker auf. Vorher muss noch die nachts sehr beanspruchte Ankerkralle entwirrt werden und schon stampfen wir durch die Wellen. Nach einer Stunde Fahrt bauen sich vor und hinter uns mehrere Gewitterzellen auf. Starkregen setzt ein und die Sicht geht zeitweise auf ein paar Meter zur\u00fcck. Wir geben unser geplantes Ziel auf und versuchen die D-Marin bei Didim anzulaufen. Der erste nahe Blitz war eigentlich schon beeindruckend. Mathias hat sogar die Druckwelle im R\u00fccken versp\u00fcrt. Der N\u00e4chste schlug dann kurze Zeit sp\u00e4ter 20 Meter steuerbord vor uns ins Wasser. Das war sehr beeindruckend. Es n\u00fctzt auch nichts, die H\u00e4nde vom Metallsteuerrad zu lassen, wenn man kn\u00f6cheltief im Wasser steht. Irgendwie schon ein mulmiges Gef\u00fchl, so ein unfreiwilliges T\u00fcrkisches Bad. Um 13:30 Uhr erreichen wir die Marina, mit der wir erst eine Meile vorher Sichtkontakt haben. So schnell die Gewitter kamen, sind sie auch wieder abgezogen. Und trotzdem hat keiner gro\u00dfe Lust heute weiter zu segeln. Nachdem wir unsere Wunden geleckt und die Sachen zum Trocknen aufgeh\u00e4ngt haben, nutzen wir den Nachmittag, um die Stadt Didim zu besichtigen. Mit dem Dolmusch, dem typischen t\u00fcrkischen Verkehrsmittel, geht es zur Cami-Moschee und anschlie\u00dfend zum Apollo-Tempel. Im Schnellrestaurant Sehir Lokantasi, im Zentrum von Didim, nehmen wir ein sehr leckeres Abendessen ein.<\/p>\n Die Einfahrt zur D-Marin<\/p><\/div>\n Donnerstag 1. Mai<\/p>\n Krankentransport nach Kusadasi<\/em><\/strong><\/p>\n Mitten im gestrigen Sturm (Es hatte immerhin l\u00e4ngere Zeit konstant 8bft Windst\u00e4rke.) ereilte uns ein Telefonat von G\u00fcnter. Ein Skipper ist erkrankt und liegt mit seiner Yacht in Samos. Seine Frau kann das Boot unm\u00f6glich alleine zur\u00fcck fahren. Also machen wir uns bei Zeiten auf den Weg um zu helfen. Ein Totalausfall der EDV-Anlage im Marinab\u00fcro verz\u00f6gert unsere Abreise leicht. Aber um 8:30 Uhr sind wir dann doch noch planm\u00e4\u00dfig unterwegs. Wir motoren gegen den Wind bis zur Einfahrt in die Samos Marina. Doro erwartet uns schon. Nach einem kurzen Check \u00fcbernimmt Mathias das Ruder auf der Casa Cora und es kann losgehen. Zun\u00e4chst laufen wir parallel, setzen dann aber um 13:30 Uhr die Segel und sausen im Schmetterling davon. Teilweise mit bis zu 10kt geht es nach Hause. Nach kurzem Tankstopp geht gegen 17:30 Uhr der seglerische Teil der Reise zu Ende. Das Log zeigt 14024NM. Wir sind also am letzten Tag noch mal 49NM gefahren und der gesamte T\u00f6rn betrug 224NM im Gebiet um Samos und dem Golf von G\u00fcll\u00fck.<\/p>\n <\/p>\n Freitag 2. Mai<\/p>\n Abschiedskonzert mit Freunden<\/em><\/strong>.<\/p>\n Mathias wird um 02:00 Uhr vom Taxi abgeholt. Er muss wegen eines wichtigen Auftritts einen Tag vor uns daheim sein. Nach seiner Abreise legen wir uns endlich schlafen. Fr\u00fch, oder sagen wir besser Mittag, fahren wir nach Effesuss und machen auf Kultur. Normalerweise interessiere ich mich nicht besonders f\u00fcr Steine, aber Effesuss ist wirklich sehr beeindruckend. Am R\u00fcckweg legen wir noch einen kurzen Stopp auf einem kleinen Flugplatz ein und lernen nette Fliegerkameraden kennen. Zum Sundowner holen wir ein letztes Mal die Instrumente an Deck und werden spontan von Walter auf seine blaue Yacht eingeladen. Die neuen Freundschaften werden zusammen mit Esra und G\u00fcnter in einem erstklassigen Fischrestaurant vertieft. Bis Mitternacht geht es mit unserer Livemusik weiter. Anschlie\u00dfend hei\u00dft es Seesack packen und Abschied nehmen.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n