{"id":757,"date":"2009-02-01T18:44:46","date_gmt":"2009-02-01T17:44:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=757"},"modified":"2015-11-02T11:43:19","modified_gmt":"2015-11-02T10:43:19","slug":"herbsttoern-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=757","title":{"rendered":"Herbstt\u00f6rn 2015"},"content":{"rendered":"

\"Start\"<\/a><\/h2>\n

Ein Spagat zwischen \u201eSeele baumeln lassen<\/span>\u201c<\/em> und \u201ewhish you were here<\/span>\u201c.<\/em><\/h2>\n

Wie soll ich diesmal beginnen mit meinen pers\u00f6nlichen Logbucheintr\u00e4gen. Es f\u00e4llt mir schwer zu schreiben und ich finde keinen richtigen Anfang. Zu viel ist passiert die letzten Wochen. Es ist Dienstag, der 22. September 2015.\u00a0 Ich sitze am Kartentisch meiner MERLIN. Hinter mir, in der Bordtoilette, rinnt das Wasser von der, zum abtropfen aufgeh\u00e4ngten, Segel-Jacke.\u00a0 Drau\u00dfen st\u00fcrmt und blitzt es und es gie\u00dft wie aus Eimern. Ich bin alleine an Bord, aber irgendwie genie\u00dfe ich das auch. Meine Frau hat mir vor kurzem verk\u00fcndet, dass sie nicht mit auf Segelt\u00f6rn geht, weil sie daheim auf unseren alten Hund aufpassen muss. Ich verstehe das. Er war sein ganzes Leben lang unser treuer Freund. Und jetzt mit seinen umgerechnet 105 Lebensjahren, geht es wohl irgendwann zu Ende mit ihm. Nachdem vor drei Wochen auch noch mein bester Freund und Segelkamerad bei einem tragischen Flugzeugabsturz ums Leben kam, bin ich ziemlich durch den Wind. Ein paar ruhige Tage tun mir sicher ganz gut. Ich erkunde die neue Marina, unternehme Wanderungen \u2013die Gegend um Kas ist \u00fcbrigens wundersch\u00f6n- und abends schwanke ich, nach ein paar Dosen Bier, zwischen \u201eSeele baumeln lassen\u201c und \u201ewhish you were here\u201c.<\/p>\n

Dann, am Mittwochabend, treffe ich endlich eine spontane\u00a0Entscheidung!<\/strong><\/em><\/p>\n

Am Freitag reisen meine Mitsegler und Bandkollegen an. Ich werde ihnen einfach ein St\u00fcck entgegen fahren. Alleine !?!<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

Donnerstag 24.September 2015 Einhandsegler<\/em><\/span><\/h2>\n

Log 15210 NM, 6:55 Uhr. MERLIN und ich sind abfahrbereit. Die \u00fcber Kanal 73 angeforderten Marineros sind sofort zur Stelle und, wie immer, sehr hilfsbereit. Ob sie merken, dass ich das erste Mal alleine unterwegs bin? Alles klappt wie am Schn\u00fcrchen. Raus auf Kurs, Leinen aufschie\u00dfen, Fender rein. So ein Autopilot ist dabei echt hilfreich. Das Boot habe ich schon vor der Abfahrt seet\u00fcchtig gemacht. Wenn man alleine unterwegs ist muss man vorausschauend planen. Und schon geht es los, Richtung G\u00f6cek. Vor mir t\u00fcrmt sich eine von der Sonne orange eingef\u00e4rbte Wolkenwand auf. \"Einhand1\"<\/a><\/p>\n

Leider entwickelt sich aus dem Schauspiel ziemlich schnell ein stattliches Gewitter. Und nicht nur das. Ich bemerke am linken Wolkenrand einen wie ein d\u00fcnner Pfeil aussehenden Wirbel. Er kommt geradewegs auf mich zu, oder bilde ich mir das nur ein? Als der zum Schlauch gewordene Pfeil die Wasseroberfl\u00e4che ber\u00fchrt, wird mir ziemlich mulmig. Es steigt eine riesen Wassers\u00e4ule auf, mit einigen Metern Durchmesser. Ich gerate ziemlich in Panik. Segel runter, Kurs \u00e4ndern, alles unter Deck werfen, Schwimmweste und Lifebelt an, Niedergang dicht machen. So schnell das Naturereignis erschienen ist, so schnell l\u00f6st es sich auch wieder auf. Gott sei Dank musste ich keine n\u00e4here Bekanntschaft machen. Was bleibt sind die starken Regeng\u00fcsse. Die Rettungsausr\u00fcstung lass ich mal besser an.<\/p>\n

\"Einhand2\"<\/a><\/p>\n

Querab Kalkan h\u00f6rt es zu regnen auf und die Sonne kommt zum Vorschein. Am Ufer beginnt ein lang gezogener Sandstrand, anschlie\u00dfend ein Gebiet das sich die sieben Kaps nennt. Ich glaube es k\u00f6nnten auch acht oder neun sein. Dort in der N\u00e4he hat sich schon wieder ein Gewitter gebildet. Gerade jetzt, wo die Klamotten trocken geworden sind.<\/p>\n

Knapp zwei Drittel der Strecke sind geschafft. Der Regen l\u00e4sst nach, leider auch der Wind. Zum Stabilisieren lasse ich das Gro\u00dfsegel stehen, aber die Hauptarbeit hat l\u00e4ngst der Diesel \u00fcbernommen. Nach dem Kampf mit den Gezeiten, folgt jetzt der Kampf mit der Sonne. Viel zu sp\u00e4t merke ich, dass ich mir den Nacken verbrannt habe. Um 15:00 Uhr biege ich in den Golf von Fethiye ein. Null Welle, null Wind. Um 16:00 Uhr k\u00fcndige ich mich schon mal telefonisch bei Volkan an, dem ich eine weitere Stunde sp\u00e4ter am Steg die Hand sch\u00fcttle. Ich hab es geschafft. Ganz alleine 52 NM von Kas nach G\u00f6cek. Einem Weltumsegler kostet das wahrscheinlich ein m\u00fcdes L\u00e4cheln, aber f\u00fcr mich war es ein gro\u00dfes Abenteuer und ich bin richtig stolz.<\/p>\n

\"Port<\/a><\/p>\n

Freitag 25.September 2015. Immer nur dichtholen.<\/span><\/em><\/h2>\n

Meinen gestrigen Erfolg habe ich am Abend an Bord bei einer Flasche t\u00fcrkischen Wei\u00dfwein gefeiert. Entsprechend zerknittert komm ich mir heute vor. Ein feines Omelett und reichlich Kaffee helfen mir wieder auf die Beine. Um 11:10 Uhr kommt meine Crew in Dalaman an. Ich fahre ihnen im Shuttlebus entgegen und postiere mich mit einem Namensschild vor dem Flughafeneingang. Die Begr\u00fc\u00dfung f\u00e4llt entsprechend lustig aus. Mathias, mein Co-Skipper, hat seine kleine Ba\u00dfgitarre dabei. Der Koffer k\u00f6nnte auch ein Automatikgewehr beherbergen. Entsprechend zeitraubend sind jedes Mal die Zollkontrollen. \u00a0Die Einweisung an Bord f\u00e4llt relativ einfach aus. Thomas, T2 genannt, und Mathias waren schon \u00f6fter mit dabei und kennen sich noch perfekt aus. Hartmut der vierte im Bunde wird w\u00e4hrend des k\u00fchlen Begr\u00fc\u00dfungsbierchen weitgehend instruiert. Er war noch nicht mit dabei, hat aber die gr\u00f6\u00dfte Segelerfahrung von uns allen.<\/p>\n

\"Gourmet\"<\/a><\/p>\n

Am Nachmittag sehen wir uns G\u00f6cek an. Aus dem einstigen Fischerdorf in den 80er Jahren ist eine quirlige Touristenstadt geworden. Auch wenn der Rummel nicht zu meinen Urlaubsfreuden geh\u00f6rt, man kann dort gut shoppen und essen gehen. Im Restaurant wird die Einkaufsliste erstellt und wir stopfen MERLIN mit Proviant voll. Freitags ist, was man im Winterurlaub \u201eBettenwechsel\u201c nennt. Alle Charteryachten laufen am Nachmittag ein und werden gr\u00fcndlich gecheckt. Hektik kommt auf. Und Jeder will, nach einer oder zwei Wochen T\u00f6rn, \u00a0der Erste in der Dusche sein. Der Letzte Abend an Bord wird bei den Charterg\u00e4sten dann laut und \u00fcberschw\u00e4nglich gefeiert.\u00a0 Wir mischen entsprechend mit und machen Livemusik an Bord.<\/p>\n

Samstag, 26. September. N\u00e4chtliches M\u00e4nnleinlaufen.<\/span><\/em><\/h2>\n

QNH 1015hPs. Ab 4:00 Uhr ist an Schlaf nicht mehr zu denken. Vom Steg aus tippeln ganze Heerscharen zur Toilette und wieder zur\u00fcck. Bei der R\u00fcckkehr kreuzen sich ihre Wege mit Seesackbepackten Zeitgenossen. Die zum Transport zur Verf\u00fcgung gestellten Transportw\u00e4gen klappern mit dem gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Radau \u00fcber den Steg. Schlaftrunken dauert es einige Zeit, bis ich begreife was da abgeht. -Na klar- die m\u00fcssen alle zum Flieger. Es dauert nicht lange, dann beginnt ein reges Geschnatter am Steg. Die Putzm\u00e4dels beginnen die Yachten zu reinigen und die ersten Neuen kommen an. Das ist alles ziemlich zerm\u00fcrbend, zeugt aber davon, dass das Chartergesch\u00e4ft bei Sail with Friends sehr gut l\u00e4uft und bestens organisiert ist.<\/p>\n

\"Auslauf\"<\/a><\/p>\n

Bevor uns die neuen Charterkunden noch \u00fcberrumpeln, verabschieden wir uns von Judith und Volkan und laufen fasst unbemerkt aus. Im Golf von Fetyie herrscht leichter Segelwind. So kann sich die Crew optimal ans Schiff gew\u00f6hnen. Ab 14:30 Uhr wird\u00b4s dann \u201eflautig\u201c und wir versuchen noch unter Segel die Durchfahrt bei der Insel Tersane zu erreichen. Dahinter, in der G\u00f6cek-Bucht, tummeln sich wahnsinnig viele Yachten. Dass diese Ecke eine der sch\u00f6nsten Segelgebiete der T\u00fcrkei ist, hat sich leider rumgesprochen. Gegen 17:00 Uhr ergattern wir noch einen freinen Ankerplatz bei Sarsala. Der Grund f\u00e4llt schnell und steil ab. Wir m\u00fcssen einige Ankerman\u00f6ver fahren, erschwert von den K\u00f6pfen die aus dem Wasser ragen. Es sind Badeg\u00e4sten vom benachbarten\u00a0Gullet. So sind wir nicht b\u00f6se, dass eine gro\u00dfe Motorjacht ausl\u00e4uft und wir zu seiner frei werdenden Boje versetzen k\u00f6nnen. Der Anleger wird noch ganz lustig, da die Landleine wegen einiger Zentimeter nicht mehr bis zu unserer neuen Position an der Bojen reicht. Abends kocht uns T2\u00a0 zweierlei Nudeln mit Tomaten-Tunfisch-Sauce. Quasi mit Penne gef\u00fcllte Maccaroni.\u00a0 Diese F\u00fcllung muss uns erst mal jemand nachmachen. Wir sitzen noch lange an Deck und sto\u00dfen auf die ersten 14 Seemeilen an.<\/p>\n

\"Tersane\"<\/a><\/p>\n

\u00a0Sonntag, 27. September. Guten Morgen Sonnenschein.<\/em><\/span><\/h2>\n

Ein Song haut uns f\u00fc\u00f6rmlich aus den Kojen. T2 hat sich offenbar vorgenommen, t\u00e4glich von Nana Mouskouri geweckt werden zu wollen. Das Lied muss doch schon aus den 60ern stammen. Scheu\u00dflich! Wir fr\u00fchst\u00fccken ausgiebig und trennen uns erst gegen 11:00 Uhr von unserer Boje. Unter Motor geht es zwischen den Inseln Kapi Creek und Domuz Adasi raus aus der Bucht und zur\u00fcck in den Golf von Fetyie. Ich habe noch keine gro\u00dfe Eile nach Kas zu kommen, und so verbringen wir noch einen weiteren Segeltag im Golf. Unser Abend-Ziel ist der Postkartenstrand von \u00d6l\u00fcdeniz. \"\u00d6l\u00fcdeniz\"<\/a><\/p>\n

Hier hab ich schon h\u00e4ufig gelegen, dem regen Treiben am Strand zugesehen und mich von den Gleitschirmfliegern inspirieren lassen. Nur diesmal steht derart Schwell in die Bucht, dass wir uns nach einer Alternative umsehen. Ein hilfsbereiter Fischer mit seinem Boot bietet seine Dienste an. Er hilft beim Festmachen an den Felsen. Als wir ihm ein Trinkgeld geben wollen, macht er einen Gegenvorschlag. Er hat frischen Tunfisch gefangen und w\u00fcrde uns diesen zubereiten. Klingt abenteuerlich, aber wir lassen uns nach einiger Diskussion darauf ein. Er dockt l\u00e4ngsseits bei uns an und beginnt sofort zu kochen und zu grillen. Es gibt gegrillte Auberginen, Fisch mit Reis und Salat und einen k\u00fchlen Schluck Wei\u00dfen dazu. Kapit\u00e4n Osmann entpuppt sich als Multitalent. Selbst als er schon l\u00e4ngst wieder abgelegt hat, sprechen wir noch lange \u00fcber das ausgezeichnete Abendessen. Es folgt eine herrliche Vollmondnacht. LOG 15296.<\/p>\n

\"Osman1\"<\/a> \"Osman2\" \"Osman3\"<\/p>\n

Montag 28. September. Nur 12 Minuten Gehweg<\/em><\/span><\/h2>\n

7:30 Uhr 1015 hPa. D\u00fcnne aber geschlossene Schichtbew\u00f6lkung. Wir legen zeitig ab und wollen nun doch ein gutes St\u00fcck Richtung Kas vorankommen. Zun\u00e4chst geht es, unter Motor, zu den sieben Kaps. Es setzen achterliche Winde ein und wir segeln Schmetterling. Bei der Tour-Vorbereitung am Morgen hatte ich drei Wetterberichte mit drei grunds\u00e4tzlich unterschiedlichen Meinungen. Jetzt um die Mittagszeit sind sich alle einig. Gewitter und Starkwind sind f\u00fcr Nachmittag und Abend angesagt. Niemand wiederspricht mir, als ich vorschlage, am geplanten Tagesziel Kalkan vorbei zu segeln und bis Kas-Marina durchzufahren. Wind und Welle werden st\u00e4rker und wir rauschen am Nachmittag an Kalkan und unbewusst sogar an Kas vorbei. Als ich vom Mittagsschl\u00e4fchen erwache, sind wir bereits in Mais Adasi. Das zur\u00fcckkreuzen gegen den Wind wird dann richtig sportlich, so wie es T2 am liebsten hat. Um 16:15 Uhr legt Mathias bei \u00fcber 20kt Wind gekonnt am Steg G an. Die Gewitter bleiben am Abend aus. Zumindest in unmittelbarer Umgebung. Nach nur 12 Minuten Gehweg erreichen wir die Altstadt und lassen uns in einem Restaurant verw\u00f6hnen. Es war mein dritter Besuch dort, und ich hatte den Eindruck, man kennt mich schon. Noch ein Absacker an Bord. Alle sind ziemlich m\u00fcde, bis auf T2 nat\u00fcrlich. Log. 15339 (43NM)<\/p>\n

Dienstag 29. September<\/h2>\n

In der Nacht ist der Wind eingeschlafen. Das Aufstehen ist ein schleichender Prozess. Selbst Nana Mouskouri bringt uns nicht aus der Ruhe. Die Sonne lacht vom stahlblauen Himmel. Mathias und Hartmut philosophieren lange Zeit am Bug \u00fcber das Segeln. Fachausdr\u00fccke, Formeln, die wildesten Theorien werden aufgestellt, kritisch hinterfragt und wieder verworfen. Beide schenken ihrer Umgebung kaum noch Aufmerksamkeit. So wird es 11:45 Uhr bis wir aus der Marina kommen. Der Wetterbericht warnt abermal vor heftigen Gewittern. So wollen wir auch die kommende Nacht nach Kas zur\u00fcckkehren und nehmen uns als Tagesaufgabe die Umrundung der Insel Kastelorizon vor. Hartmut, mit seiner Segelerfahrung, zeigt uns immer wieder worauf es beim Optimieren ankommt. Ich bin ja eher so der tr\u00e4ge Typ in puncto Segeltrimm, lerne aber in dieser Woche gerne einiges dazu. \"Segeln2\"Der Wind nimmt stetig zu und steigert sich am Nachmittag auf 35kt und entsprechend hoher Welle. Den letzten Teil unserer Inselumrundung haben wir den Wind von vorn. Wir machen beim Kreuzen nicht mehr allzu viel H\u00f6he, sind aber ehrgeizig bei der Sache. Mit dem zweiten Reff in Gro\u00df und Genua schie\u00dfen wir immer noch flott durch die D\u00fcse zwischen Festland und Insel. Das geht so weit, dass sogar das Bimini einrei\u00dft. Ein geiler Segeltag. Irgendwann nach unz\u00e4hligen Wenden reicht der Abstand zur Festlandszunge aus, um zur\u00fcck zur Marina zu steuern. Wir waren sowieso die letzten die noch drau\u00dfen sind.<\/p>\n

\"Segeln1\"<\/a>Um 16:30 Uhr sind wir zur\u00fcck am Steg und haben rein zur Gaudi 27 Seemeilen zur\u00fcckgelegt. Abends lassen wir es uns im Dolpin Retaurant (Seglertipp) richtig gut gehen, w\u00e4hrend ein Segelmacher unser Bimini wieder zusammen flickt.<\/p>\n

\"Dolphin1\"<\/a> \"Dolphin2\"<\/p>\n

Mittwoch, den 30.September.<\/h2>\n

08:00 Uhr 1013 hPa. Die Wetterberichte variieren immer noch stark. Aber in Einem sind sie sich einig. Es soll am Abend keine Gewitter mehr geben. So k\u00f6nnen wir wohl doch noch in die Kekova-Bucht fahren. Doch zuvor tanken wir MERLIN schon mal nach und pumpen den F\u00e4kalientank aus. In einigen Gebieten der T\u00fcrkei legt man mittlerweile sehr viel Wert auf Umweltschutz. Es herrscht Flaute. Mathias zieht unter Motor einige Kreise durchs Wasser und erkl\u00e4rt Hartmut s\u00e4mtliche physikalischen und aerodynamischen Kr\u00e4fte die derzeit auf das Boot einwirken. Es ist erstaunlich, wie akademisch man selbst die einfachsten Vorg\u00e4nge betrachten \u00a0kann. Ein Fischer winkt uns. Er hat zwar Zigaretten bei sich, aber kein Feuer. Wir reichen ihm eine Schachtel Streichh\u00f6lzer in sein Boot. Voll besegelt aber mit wenig Wind t\u00fcmpeln wir langsam unserem Ziel entgegen und verbringen die Zeit mit plaudern, d\u00f6sen, essen, trinken und mit der Verh\u00fctung von Sonnenbrand. Eine HR schippert in Zeitlupe an uns vorbei. Die 10 Grad Kursunterschied machen sie glatt 0,1 kt schneller. Am Festland entwickeln sich stattliche Gewittert\u00fcrme und es grollt zu uns her\u00fcber. Soviel zum Thema Wetterbericht. Wir biegen gegen 15:00 Uhr in den Kekova K\u00f6rfezi ein und haben l\u00e4ngst die Segel eingeholt. In der westlichen Bucht ankern wir frei schwojend auf 12,5 Meter Wassertiefe. \u00a0Trotz Flaute sind wir 23 Meilen gesegelt. Abends gibt es Kapit\u00e4ns-Dinner und anschlie\u00dfend eine Bandprobe an Deck.<\/p>\n

\"Probe1\"<\/a> \"Probe2\" \"Probe3\" Wir m\u00fcssen \u00fcben, schlie\u00dflich ist morgen ein gro\u00dfer Auftritt. Die Dunkelheit ist von Blitzen und Donnern durchsetzt, aber das Wetter kommt, Gott lob, nicht n\u00e4her. Die laue Nacht l\u00e4dt zu einem Bad bei Mondschein ein. Genial!<\/p>\n

Donnerstag, den 1. Oktober.<\/h2>\n

\"T2\"<\/a><\/p>\n

1015 hPa. Um 7:00 Uhr hei\u00dft es Anker auf. Die Sonne wirft ein ganz besonderes Licht in die Landschaft.T2 f\u00e4hrt uns aus der Bucht.\u00a0Auch Au\u00dferhalb weht kein L\u00fcftchen. Um 10:00 Uhr befinden wir uns querab der kleinen Inseln vor Kastelorizon. Wir lassen uns motorlos treiben. Wohl\u00a0ist die letzte Gelegenheit in diesem Jahr\u00a0zu einem Bad im Meer. Um 11:00 Uhr geht’s zur\u00fcck\u00a0zur Marina. Mittag legen wir an unserem Steg G Platz 27 an. Erkan ist auch zur Stelle und wir besprechen einige technische Details. Aber was gibt es schon gro\u00df zu besprechen, das Boot ist top in Schuss. Die Woche haben wir 195 NM zur\u00fcckgelegt, davon 52 Meilen solo nach G\u00f6cek. An Bord wurden 144 Dosen Bier vernichtet, 6 Flaschen Wein und eine Flasche Raki. Mit dem Wasser haben wir uns etwas versch\u00e4tzt, so sind doch tats\u00e4chlich einige Liter \u00fcbrig geblieben.<\/p>\n

Den Nachmittag verbringen wir zum entsalzen\u00a0am Pool bei Pizza und Corona. Und nachdem Alles im Leben noch steigerungsf\u00e4hig ist, bereitet uns Hartmut als Nachtisch Kaiserschmarrn mit Mango-Kompott an Bord zu.<\/p>\n

So gest\u00e4rkt stehen wir auch unseren letzten Abend in der T\u00fcrkei durch. Mit Livemusik, versteht sich.<\/p>\n

\"Gig2\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein Spagat zwischen \u201eSeele baumeln lassen\u201c und \u201ewhish you were here\u201c. Wie soll ich diesmal beginnen mit meinen pers\u00f6nlichen Logbucheintr\u00e4gen. Es f\u00e4llt mir schwer zu schreiben und ich finde keinen richtigen Anfang. Zu viel ist passiert die letzten Wochen. Es ist Dienstag, der 22. September 2015.\u00a0 Ich sitze am Kartentisch meiner MERLIN. Hinter mir, in […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-757","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=757"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":807,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/757\/revisions\/807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}