{"id":954,"date":"2009-01-28T14:26:02","date_gmt":"2009-01-28T13:26:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=954"},"modified":"2023-12-25T15:21:44","modified_gmt":"2023-12-25T14:21:44","slug":"600-meilen-mittelmeer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/?p=954","title":{"rendered":"600 Meilen Mittelmeer"},"content":{"rendered":"

Ein etwas l\u00e4ngerer Reisebericht \u00fcber einen etwas l\u00e4ngeren Segelt\u00f6rn<\/p>\n

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Als wir 2008, nach vielen vorangegangenen Chartert\u00f6rns, unsere MERLIN kauften, schwang immer die Idee einer Weltumsegelung mit. Zun\u00e4chst sollte das Boot aber verchartert werden und die zugesagten j\u00e4hrlichen 8% Rendite einbringen. Wenn wir dann irgendwann mal in den Ruhestand treten, sollte es losgehen.<\/p>\n

Aber wie das Leben so spielt, werden aus Riesen oft Zwerge. Und so schrumpften auch unsere Pl\u00e4ne Jahr f\u00fcr Jahr und St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck zusammen. Nach dem Konkurs des Charterunternehmens, verbunden mit f\u00fcr uns hohem Geldverlust, blieb von der Weltumsegelung nur eine Mittelmeerumrundung \u00fcbrig. Und als wir im M\u00e4rz 2018 in den Vorruhestand traten, wurde auch daraus \u201enur\u201c noch ein etwas l\u00e4ngerer T\u00fcrkei-Griechenland-T\u00f6rn. Trotzdem sollte es unser bislang gr\u00f6\u00dftes und sch\u00f6nstes Segelabenteuer werden.<\/p>\n

Neun Wochen zu zweit auf See, das ist nicht nur eine technische und logistische, sondern auch eine zwischenmenschliche Herausforderung. Aber was soll ich sagen, abgesehen von einigen holprigen Anfangsschwierigkeiten hat dann doch alles bestens geklappt.<\/p>\n

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Die Reise beginnt in G\u00f6\u00e7ek.<\/p>\n

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Bei den Felsengr\u00e4bern laufen viele wilde Schildkr\u00f6ten herum<\/p><\/div>\n

Mitte M\u00e4rz sind in der T\u00fcrkei bereits T-Shirt Temperaturen. Aber das Wetter ist noch launisch und die N\u00e4chte kalt. Sehr kalt sogar. So w\u00e4rmt uns abends der kleine Heizl\u00fcfter unter Deck, den ich vor Jahren in Kuschadasi gekauft habe. Geht aber leider nur unter Landstrom. Die ersten Tage verbringen wir mit Vorbereitungen und Landausfl\u00fcgen. Man hat ja schlie\u00dflich Zeit, viel Zeit. So plaudern wir viel mit der St\u00fctzpunktcrew und mit anderen Seglern. Wir lernen unter anderem die Felsengr\u00e4ber in Fehtyie, den ber\u00fchmten Fischmarkt und die verlassene Stadt Kayak\u00f6y kennen. Wir reisen vorwiegend mit den regionalen Kleinbussen, den sogenannten Dolmush. G\u00fcnstiger kann man nicht reisen. Einfach genial. Leider gibt es sowas nicht in Deutschland. Oder Gott sei Dank! Denn bei unserer typisch deutschen Einstellung w\u00fcrden sich Fahrer, Fahrg\u00e4ste, Passanten und Verkehrspolizisten in k\u00fcrzester Zeit gegenseitig umbringen.\"\"<\/p>\n

In den Lokalen sind wir meist die einzigen G\u00e4ste, werden aber immer zuvorkommend und nett bedient. Die Saison hat noch nicht begonnen und der t\u00fcrkische Wahlkampf tr\u00e4gt sein \u00dcbriges dazu bei.<\/p>\n

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Trotz n\u00e4chtlicher Tiefsttemperaturen nabeln wir uns am 25. M\u00e4rz vom Landstrom und den Annehmlichkeiten der D-Marin G\u00f6\u00e7ek ab und machen uns auf die Reise. Zun\u00e4chst bleiben wir noch im Bereich um G\u00f6\u00e7ek, der sogenannten Bucht von Fethyie, die ich immer als t\u00fcrkischen Bodensee bezeichne. Viele Charterkunden verlassen dieses Gebiet auf ihrem T\u00f6rn \u00fcberhaupt nicht. Fast komplett von Land umschlossen, gibt es moderate Winde bei wenig Welle. Und an jeder Ecke eine nette Taverne. Ideal f\u00fcr Familient\u00f6rns. Nur bei uns bl\u00e4st es jetzt ohne Unterlass, so dass sich am n\u00e4chsten Morgen an unserer Mooring-Tonne die Festmacherleine bis auf ein paar Kardeele durchgescheuert hat. Beinahe h\u00e4tte unsere Reise bereits zu Anfang wieder geendet. Zwei Tage sp\u00e4ter verlassen wir das Revier und gehen Richtung Norden nach Ekin\u00e7ik. Die Sonne versucht sich durch den Saharastaub zu k\u00e4mpfen. Die glatte See wechselt schlagartig beim Verlassen des \u201eBodensees\u201c in langgezogene 2 Meter Wellen, aber ohne gro\u00dfartigen Wind. Ziemlich durchgeschaukelt erreichen wir abends als einzige Yacht die MyMarina. Das Restaurant ist noch im Dornr\u00f6schenschlaf. Nach einer knappen Stunde Fu\u00dfmarsch bekommen wir im Dorf in einer Lokanda bei den Einheimischen Essen und Getr\u00e4nke. Sogar eine Flasche Rotwein findet sich in der Abstellkammer des nur sp\u00e4rlich \u00fcberdachtem Lokal. Ein Gast f\u00e4hrt uns anschlie\u00dfend mit seinem Auto zur\u00fcck zum Schiff.<\/p>\n

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Der Wetterbericht verhei\u00dft nichts Gutes. Wir brechen am n\u00e4chsten Morgen zeitig auf, um vor dem Regen in Marmaris zu sein. Netzel Marina Marmaris, der Beginn meiner seglerischen Aktivit\u00e4ten. Das m\u00fcsste so ungef\u00e4hr 30 Jahre her sein. Im str\u00f6menden Regen gehen wir zum Marina-Office. Der Typ hinterm Schalter grinst, als ich seine Visitenkarte z\u00fccke. Er hat jahrelang in D\u00fcsseldorf gelebt und ich hab ihn schon vor Jahren bei einem \u00dcberf\u00fchrungst\u00f6rn kennen gelernt. So klein ist die Welt. Selbst meine alte Plastikkarte f\u00fcr den Landstrom funktioniert hier noch. Wir bleiben ein paar Tage. Die Einkaufsliste liest sich recht abenteuerlich. Mooring-Handschuhe, Zahnputzbecher, Kippschalter, L\u00f6tkolben usw. Die Altstadt ist mittlerweile ein komplett \u00fcberdachter Bazar geworden. Eine Touristenhochburg mit lauter Discomusik bis zum Hafen. Aber laut war Marmaris eigentlich schon immer.<\/p>\n

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Am 30. M\u00e4rz, es ist Karfreitag, geht es bei blauem Himmel weiter Richtung Nord. Bei bis zu 30kt Wind und gut Welle wird es ein ziemlicher Ritt. Gegen 16:00 Uhr erreichen wir die Bucht von Nemo. So haben wir sie vor Jahren getauft. In der Karte hei\u00dft sie Ser\u00e7e Limani. Die Einfahrt ist nur sehr schwer auszumachen. Dahinter \u00f6ffnet sich eine Art Fjord. Von den zwei Tavernen wurde eine r\u00fcckgebaut. Die Andere, an deren klapprigen Steg wir festmachen, macht erst in einer Woche, quasi zu Saisonbeginn, wieder auf. Die 0,6 Meter Wasser unterm Kiel beunruhigen mich schon etwas. \u00a0Ein Fischer verkauft uns seinen Fang. Die Meerbarben werden zum Karfreitagskarpfen umgetauft. Ein herrliches Gericht, noch Wochen danach finden sich Schuppen davon in der Pantry. Ich muss noch viel lernen, warum habe ich den Fang nicht an Deck geputzt. Es ist eine ruhige und sternklare Nacht. Leider kann man ohne Sch\u00fcttelfrost nicht lange drau\u00dfen sitzen.<\/p>\n

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Teils unter Motor, teils voll besegelt fahren wir am n\u00e4chsten Tag weiter, vorbei am Kap Karaburun und biegen in den Hisar\u00f6nu K\u00f6rfezi ein. Ein gem\u00fctlicher Segeltag. Nur als wir unserem Ziel n\u00e4her kommen frischt der Wind krass auf. Ein einziger Platz ist am Gemeindesteg des Dorfes Selemiye K\u00f6yu noch frei. Die Gasse zwischen zwei Yachten ist ziemlich eng, was aber bei dem Wind eher von Vorteil ist. Der Hafenmeister ist sehr Hilfsbereit und Ingrid kann erstmals ihre Mooring-Handschuhe testen.<\/p>\n

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Selemiye K\u00f6yu<\/p><\/div>\n

Auch dieses Dorf befindet sich noch im Dornr\u00f6schenschlaf. Der einzige Laden der ge\u00f6ffnet hat, ist eine B\u00e4ckerei. Abendessen also an Bord aber mit Katzenbesuch.<\/p>\n

Nachts immer wieder starke Fallb\u00f6en. Auch der Wetterbericht verhei\u00dft nichts Gutes. Ein Tiefdruckgebiet ist im Anmarsch.<\/p>\n

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Es ist Ostersonntag, der 1. April. Es pfeift immer noch heftig von den Bergen herab. Ungewaschen und ungefr\u00fchst\u00fcckt machen wir uns auf den kurzen Weg zur Marti Marina bei Orhaniye. Der Wind nimmt stetig zu. So ist es beruhigend, dass uns gleich drei Helfer im Pilotboot beim Anlegen zur Seite stehen. Aber alles klappt perfekt. Langsam sind wir ein eingespieltes Team.<\/p>\n

Orhaniye ist ein weit auseinandergezogenes Dorf mit viel landwirtschaftlicher Fl\u00e4che und keinerlei Versorgungsm\u00f6glichkeiten. An einer Art Tankstelle an der Durchgangsstra\u00dfe wollte man uns f\u00fcr 4 \u00c4pfel ein Verm\u00f6gen abnehmen. Nein danke! Das Strandrestaurant Orhaniye Incir hat als Einziges ge\u00f6ffnet. Essen und Service sind ganz OK. Nachts zieht die Front durch und sch\u00fcttelt uns selbst in der gesch\u00fctzten Marina ziemlich durch.<\/p>\n

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Frohe Ostern!<\/p><\/div>\n

Obwohl die meisten Yachten noch an Land stehen, waren der Supermarkt und ein Restaurant in der Marina ge\u00f6ffnet. Sogar unsere W\u00e4sche konnten wir zum Waschen abgeben. Auch die erste leere Gasflasche kann problemlos getauscht werden.<\/p>\n

Am Dienstag stellt sich stabiles Hochdruckwetter ein. Schnell noch mal duschen, Boot fertig machen und los geht\u00b4s Richtung Westen, Kurs Palamut B\u00fck\u00fc. Querab Simi muss der Motor mithelfen, ab In\u00e7e Burun geht es dann wieder mit reiner Windkraft voran. Hayit B\u00fck\u00fc, das wir als Erstes anlaufen, ist durch Fallb\u00f6en als Ankerplatz heute absolut ungeeignet. Also weiter zum Hafen von Palamut B\u00fck\u00fc. Die Einfahrt ist versandet und daher Vorsicht geboten. Im Hafenbecken herrscht ein rechtes Leinen- und Ankergewirr. Der uns zugewiesene Platz gef\u00e4llt uns nicht besonders, so dass wir 10 Minuten sp\u00e4ter wieder drau\u00dfen sind und vorm Hafen ankern. Nach einem ruhigen Sundowner setzten auch hier Fallwinde ein und bescheren eine extrem unruhige Nacht. Gegen 2:00 Uhr ist keine Ankerwache mehr notwendig. Daf\u00fcr setzt Schwell ein, so dass einmal sogar die Besteckschublade aufspringt. \u00a0Interessant ist, dass es zu der Jahreszeit nachts immer richtig bl\u00e4st und tags\u00fcber der Wind gerade so zum Segeln reicht. Umgekehrt w\u00e4r\u00b4s deutlich entspannter.<\/p>\n

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Wir verlassen den Bereich der Da\u00e7a Halbinsel mit einem kurzen Abstecher zum antiken Knidos. Den G\u00f6kova K\u00f6rfezi lassen wir aus. Es geht stundenlang zum Teil unter Motor an der Insel Kos vorbei. Je n\u00e4her wir unserem Tagesziel, der D-Marin Turgutreis, kommen, desto mehr nimmt der Wind zu, leider wieder exakt gegenan. In Turgutreis, der zweitgr\u00f6\u00dften Marina der T\u00fcrkei, sind unsere Schiffsdaten noch im Computer gespeichert. Wir checken gleich f\u00fcr zwei Tage ein und unternehmen Tagesausfl\u00fcge nach Bodrum und Turgutreis, kaufen einige Leinen und verproviantieren MERLIN neu.<\/p>\n

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Freitag, 6. April. Es ist wolkig geworden. Fr\u00fchst\u00fcck unter Deck, noch mal duschen, dann geht\u00b4s weiter. Zun\u00e4chst unter Motor Richtung Norden an G\u00fcm\u00fcslik vorbei. Dann in den G\u00fcll\u00fck-Golf. Wir segeln mit 2 bis 3 Knoten Fahrt durch den Golf. Ab Asim K\u00f6rfezi werden es dann 5 Knoten. Leider geht unser Windmesser nicht mehr. Wir steuern Port Iassos an.\"\"<\/p>\n

Es gibt nur wenig Informationen \u00fcber diese Marina, da sie noch nicht sehr lange besteht. Auch hier hat die Saison noch nicht begonnen. Man bemerkt uns erst, als wir bereits einen Anlegeversuch starten. Nat\u00fcrlich unter Fallwinden. Das Personal der famili\u00e4r gef\u00fchrten Marina ist \u00fcberaus freundlich und hilfsbereit. Im B\u00fcro erfahren wir, dass unsre Nachbaryacht dem Schauspieler Sigmar Solbach geh\u00f6rt. Leider ist er nicht anwesend, wir h\u00e4tten ihn gerne kennengelernt. Es ist die g\u00fcnstigste Marina auf unserer T\u00fcrkeireise. Wahrscheinlich weil u.a. keine Krananlage und keine Tankstelle vorhanden ist. Auch die Anreise ist etwas umst\u00e4ndlich. Zwar fliegen im Sommer gen\u00fcgend Airliner Bodrum an, aber den letzten Streckenabschnitt muss man mit einem F\u00e4hr-Gullet zur\u00fccklegen.\u00a0 Am Hang befindet sich eine Geisterstadt. Alles leerstehende neue Villen, die bereits wieder dem Verfall ausgesetzt sind. Zum Marina-Service geh\u00f6rt der kostenlose und mehrmals t\u00e4glich verkehrende Gullet-Transfer nach G\u00fcll\u00fck, den wir zu einem Tagesausflug nutzen. \"\"<\/p>\n

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Stadtstrand von G\u00fcll\u00fck. Gegen\u00fcber liegt die Marina unterhalb der Villen-Geisterstadt<\/p><\/div>\n

Es wird langsam Sommerlich warm. Bei Blumenkohlwolken sitzen wir abends im T-Shirt an Deck und planen die Weiterreise. Didim \u2013 St. Nikolo \u2013 Ku\u015fadasi \u2013 Samos usw. usw.<\/p>\n

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Der Wetterfrosch hat f\u00fcr Nachmittag Gewitter angek\u00fcndigt. Wir starten deshalb zeitig, um trockenen Fu\u00dfes in Didim anzukommen. Alle Segelversuche schlagen fehl. Es herrsch zu wenig Wind. Erst kurz vorm Anlegen frischt er auf. Aber das kennen wir ja bereits. Der abendliche Besuch des Apollo-Tempels endet j\u00e4h mit einem Wolkenbruch. \"\"Ein Supermarkt bietet Unterschlupf. Dort gibt es auch Regenschirme zu kaufen. Ziemlich durchn\u00e4sst kehren wir zu MERLIN zur\u00fcck. Dann wird\u00b4s halt ein gem\u00fctlicher Fernsehabend unter Deck. Dank Bord-WLAN und Frankenschau.<\/p>\n

Unser n\u00e4chstes Ziel ist die Bucht St. Nikolo am t\u00fcrkischen Festland gegen\u00fcber der Insel Samos. Doch vorher werden in der Marina noch mal 70 Liter Diesel getankt und 20 im Kanister gebunkert. Nach dem Kap Tekaga\u00e7 bringen uns achterliche Winde Richtung NNW, entlang der K\u00fcste. Um 16:30 Uhr erreichen wir St. Nikolo. Der Wind bl\u00e4st mittlerweile wieder recht ordentlich und macht den Ankerplatz unsicher. So versetzen wir weiter nach St. Paul. In der Karte Su Adasi genannt, wo sich das Eisen bei 5 Meter Wassertiefe in den Sand gr\u00e4bt . \"\"Gegen 21:30 Uhr, es ist schon dunkel, n\u00e4hert sich langsam tuckernd ein Fischerboot. Die Jungs versuchen ihr Netz, das sie einholen, unter MERLIN vor zu bringen. Vergeblich. Die Boote ber\u00fchren sich mehrmals, dann wird das Netz kurzerhand mit dem Messer gekappt. Nach einer halben Stunde kommt der Fischer von der anderen Seite um das andere Netzende einzuholen. Das gelingt. Es hat sich zum Gl\u00fcck nicht unter unserem Rumpf verfangen. Keiner schimpft oder flucht. In geb\u00fchrendem Abstand machen die Fischer ein Schl\u00e4fchen. Aber nach drei Stunden, es ist immer noch stockdunkel, legen sie das geflickte Netz wieder aus. Diesmal allerdings mit vielen Blitzlichtern dran. Morgens holen sie Ihre Beute ein. Wir nehmen ein Sonnenbad in der Bucht, die uns f\u00fcr ein paar Stunden alleine geh\u00f6rt. Um 10:30 Uhr gehen wir Anker auf, runden Kap Dipburun und machen uns auf den Weg nach Ku\u015fadasi. Immer brav an der t\u00fcrkischen K\u00fcste entlang, da uns ein griechisches Kriegsschiff beobachtet, oder sagen wir eskortiert. Meinen wir jedenfalls. Das Meer ist glatt wie die Folie damals in der Augsburger Puppenkiste.\u00a0 Wir nehmen direkten Kurs 030 Grad nach Ku\u015fadasi.<\/p>\n

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Um 15:00 Uhr machen wir am Steg L fest. Ann\u00e4hernd an der Stelle, wo MERLIN \u00fcber ein Jahr seinen Platz hatte. Esra, die Frau von G\u00fcnter, begr\u00fc\u00dft uns herzlich. Auch die anderen Gesichter kommen mir noch bekannt vor. Es ist ein bisschen wie heimkommen. Am n\u00e4chsten Morgen k\u00fcmmert man sich um die defekte Windanlage und noch ein paar weiter Baustellen. Gegen Mittag fahren wir mit dem Dolmush nach Ephesus und zur Kapelle der Jungfrau Maria. Ich mache mir normalerweise nichts aus alten Steinen, aber diese historische St\u00e4tte muss man gesehen haben. Es ist sehr beeindruckend, ja beinahe \u00fcberw\u00e4ltigend. \"\"Als wir zur Marina zur\u00fcckkommen, liegt bereits unsere gewaschene W\u00e4sche an Deck. Nachts ist noch eine deutsche Dreier-Crew mit dem Taxi angekommen und belegt eines der Nachbarboote. Auch eine Rentnercrew, wie uns scheint. Am n\u00e4chsten Morgen stellt sich der Skipper bei uns vor. Er hei\u00dft Walter. Ein sehr sympathischer Typ mit dem man gerne plaudert. Er erinnert mich auch irgendwie an Jemanden. Meinen Namen kann er sich ganz gut merken, meint er. Sein Sohn hei\u00dft auch Thomas. Merkw\u00fcrdiger Zufall, mein Vater hie\u00df auch Walter. Und jetzt wei\u00df ich auch, an wen er mich erinnert.<\/p>\n

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Mittlerweile hat der Elektriker eine neue Platine f\u00fcr unsere Windanlage aus Izmir geholt. Wir unternehmen einen Museumsbesuch auf der vorgelagerten Taubeninsel. \u00dcbrigens, Ku\u015f hei\u00dft auf T\u00fcrkisch Taube und Adasi nat\u00fcrlich Insel. Ku\u015fadasi \u2013 die Taubeninsel! Mittags essen wir in der Stadt in einem Einheimischen-Lokal f\u00fcr 17 T\u00fcrkische Lira. Das sind umgerechnet 3 Euro und 50 Cent f\u00fcr 2 Personen incl. Suppe und Getr\u00e4nke und Tee auf\u00b4s Haus.<\/p>\n

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Freitag der 13. April. Auf nach Samos.<\/p>\n

Gestern haben wir noch mit Tassos, einem Agenten auf Samos, Kontakt aufgenommen und uns f\u00fcr heute Nachmittag angek\u00fcndigt. Er wird uns beim einklarieren helfen. Die \u00dcberfahrt bis Samos Marina ist in knapp drei Stunden bew\u00e4ltigt. Das GPS zeigt exakt den Grenzverlauf an. Um 12:45 holen wir die t\u00fcrkische Gastlandflagge ein und setzen\u00a0 feierlich die Griechische.<\/p>\n

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In Samos ist alles etwas anders. Griechisch halt. Wir m\u00fcssen f\u00fcnfmal \u00fcber Funk rufen, bis wir Antwort erhalten. Niemand geleitet einen zum Liegeplatz. Das ist eigentlich nicht weiter schlimm. Nur eben anders. Etwas ungewohnt wenn man, wie wir, in der T\u00fcrkei mit Service verw\u00f6hnt wurden. Die dunkelhaarige Sch\u00f6nheit im Marina-B\u00fcro entsch\u00e4digt nur teilweise f\u00fcr den geringeren Service. Auch die Liegegeb\u00fchren sind in Griechenland anders. Und zwar deutlich g\u00fcnstiger. Nach dem ersten Waschraumbesuch kann man sich auch denken warum. Aber das ist schon ok, man muss halt beginnen griechisch zu denken. Dann passt das schon wieder.<\/p>\n

Etwa 30 Minuten nach unserer Ankunft steht Tassos vor unserer Pasarella. Er erleichtert uns um unsere Ausweise und die Schiffspapiere. Nach einer Stunde ist er wieder zur\u00fcck. Sein Kumpel auf der Polizeistation hat Urlaub und der Stellvertreter m\u00f6chte uns dann doch pers\u00f6nlich kennenlernen. So werden wir kurzerhand zur Polizeistation gefahren und sind drei Minute sp\u00e4ter eingeb\u00fcrgert wieder drau\u00dfen.<\/p>\n

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Pyhtagoreon auf Samos<\/p><\/div>\n

Die Luft steht in der Marina. Endlich ist es richtig Sommer geworden. Abends nehmen wir den Schotterweg am Ufer entlang zur Stadt Pythagorion. Auch hier bin ich vor 12 Jahren schon mal entlang gelaufen. Wir machen einen Stadtbummel, h\u00f6ren seit langem mal wieder Kirchenglocken und finden in einer engen Gasse eine typisch griechische Taverne mit Hausmannskost, Ouzo und Retsina.<\/p>\n

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Am anderen Morgen spielt Tassos den Reisef\u00fchrer f\u00fcr uns. Aus seinem Auto aus zeigt er uns die Gegend und macht Vorschl\u00e4ge f\u00fcr Wanderungen. Letztendlich setzt er uns an einem Bergkloster ab, wo sich in einer Tropfsteinh\u00f6hle ein Altar befindet. Nachmittags machen wir eine Taxifahrt nach Samos Stadt. Ein quirliger Ort mit gro\u00dfem Hafen. Dort treffen wir auf zwei deutsche Rettungskreuzer und sprechen mit einem der Kapit\u00e4ne. Sie sind schon seit Monaten hier stationiert und haben bereits viele Fl\u00fcchtlinge aus dem Wasser gezogen. Nicht immer Lebende. Keine einfache Aufgabe. Ich habe ge\u00f6rigen Respekt.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag besichtigen wir den Tunnel des Eupalinos. Er wurde vor 2.600 Jahren \u00fcber einen Kilometer durch den Berg gegraben und diente zur Wasserversorgung. Die Grabungen starteten von beiden Seiten gleichzeitig. Und man hat sich in der der Mitte getroffen. Respekt! Auch den Flughafen von Samos, mit dem abenteuerlichen Anflug, lassen wir uns nicht entgehen. Am Abend gibt es noch die vorbestellte Moussaka bei Maria in unserer „Stammkneipe“. Dann m\u00fcssen wir Abschied nehmen.<\/p>\n

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Dienstag, der 17. April<\/p>\n

Es geht nach Agathonisi, einem kleinen Klecks auf der Seekarte. Die S\u00fcdseite ist sehr zerkl\u00fcftet mit sch\u00f6nen Ankerbuchten. Wir fahren mit dem Dinghi und einer Flasche Rotwein an den menschenleeren kleinen Kiesstrand. Diese Sonnenunterg\u00e4nge sind wie Meditation. Kein Mensch weit und breit. Kein L\u00e4rm. Nur die Sterne und die Spiegelung des Mondes im Wasser.<\/p>\n

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Mittwoch, der 18. April<\/p>\n

Im Gegensatz zum Strandbesuch war die Nacht dann doch nicht ganz so ruhig. Einsetzender Wind hat zweimal den Ankeralarm ausgel\u00f6st. Und weil Merlin immer so gerne mit dem Wind tanzt, klopft die Kette ziemlich lautstark gegen den Metallbeschlag am Bug.\u00a0 Auch die Ankerkralle hilftbei so gro\u00dfen Drehungen nicht dagegen. Gegen 10:00 Uhr holen wir den Anker ein und nehmen Kurs Leros. Knapp eine Stunde sp\u00e4ter meldet sich der Wind wieder, der, seit er unseren Anker sah, schlagartig verstummte. Wir peilen die Nordspitze der Insel an. Neben den vielen Fischzuchten gibt es zwei Marinas, die von einer Landebahn getrennt sind. Vergeblich suchen wir durchs Fernglas den dazugeh\u00f6rigen Hafen. Sp\u00e4ter erfahren wir, dass es hier nur Landliegepl\u00e4tze und einen Travellift gibt. Wir drehen nach S\u00fcdost und erreichen um 15:30 Uhr unser Ziel, die Stadt Lakki. \"\"<\/p>\n

Leros hat eine unr\u00fchmliche Vergangenheit als Irrenhausinsel. Lakki hat einen f\u00fcr Griechenland untypischen Baustil. Wir sind beim Stadtbummel auch beide nicht besonders beeindruckt. Lange dauert es, bis wir ein uns passendes Lokal finden. Dort erhalten wir das schlechteste Essen unserer Reise, zum teuersten Preis.<\/p>\n

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Donnerstag, der 19 April.<\/p>\n

Der Windfinder meldet st\u00fcrmisches Wetter f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage. Und obwohl wir f\u00fcr zwei N\u00e4chte Hafengeb\u00fchr entrichtet haben, brechen wir Hals \u00fcber Kopf auf. Entgegen unseren Pl\u00e4nen nehmen wir Kurs zur\u00fcck zum t\u00fcrkischen Festland. Als wir durch die Passage zwischen Leros und Kalimnos sind, wird\u2019s richtig Windig. Mit stark gerefften Segeln geht\u00b4s in Schussfahrt dahin. Auch die Wellen sind nicht von schlechten Eltern. Die n\u00e4chste sch\u00fctzende Marina ist Turgutreis wo wir um 14:30 Uhr an unserem alten Platz festmachen. Die Crew im B\u00fcro ist zwar etwas verwundert, dass wir schon wieder da sind, k\u00f6nnen es aber bei der Wetterlage ganz gut verstehen.<\/p>\n

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Der Starkwind l\u00e4sst nicht nach und wir bleiben ein paar Tage. Aus dem geplanten Trip nach Pamukale wird es dann allerdings doch nichts. Der letzte Bus ging gestern, der N\u00e4chte erst am Montag.\u00a0 Wir gehen einkaufen sitzen im Kaffee, bummeln durch die Stra\u00dfen und reservieren einen Tisch f\u00fcr Samstagabend\u00a0 in einem Fischrestaurant, in dem wir die Vorspeisen schon mal vorgekostet haben. \"\"<\/p>\n

Von Werner, einem Hessen der mit seiner 44er Bavaria unterwegs ist, erfahren wir, dass die Bavaria-Werft gestern Konkurs angemeldet hat. Werner hatte fr\u00fcher seine Yacht \u00fcber die Fr\u00e4nkische Firma Franken & Meer verchartert. Die Agentur war in unserer Stadt beheimatet. So klein ist die Welt.<\/p>\n

Montag 23. April<\/p>\n

Es geht nach Kos. Herrlicher Segelwind. Wir sind mit 6 Knoten gut unterwegs. Im Fahrwasser m\u00fcssen wir immer wieder ziemlich gro\u00dfen Frachtern ausweichen. \"\"<\/p>\n

Danach riecht es eine Zeitlang wie daheim im Heizungskeller. Und das Wasser wandelt sich zur schillernden Br\u00fche. Welcher der Gro\u00dfe der \u00dcbelt\u00e4ter war, ist schlecht auszumachen. Die Strecke ist ziemlich befahren. Aber eine riesen Sauerei ist es allemal. Gegen Mittag sind wir bereits am Tagesziel, holen die Segel ein und melden uns \u00fcber Funk bei der Marina Kos an. Wir lassen einen anderen Segler mit Motorschaden den Vortritt, bevor wir am Steg F anlegen. Der Abendspaziergang f\u00fchrt uns zum Stadthafen.\"\" Auch hier kommen Erinnerungen an einen fr\u00fcheren T\u00f6rn hoch. Zum Abendessen haben wir uns die Taverne M\u03c0AXAPIA ausgesucht, in der nur Einheimische sitzen. Wir werden nicht entt\u00e4uscht.\"\"<\/p>\n

Morgens weckt uns ein Betonmischfahrzeug. Direkt an unserem Heck bessern Arbeiter die Pier aus. Allerdings typisch griechisch. Nachdem der Glattstrich fertig war, kamen zwei Kleinbusse und haben ihr Reifenprofil in der frische Betonschicht verewigt. Nachmittags sehen wir uns die Platane des Hyppokrates an.<\/p>\n

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Donnerstag, der 26. April<\/p>\n

Nach einem weiteren kurzen \u00dcbernachtungsstopp in einer Bucht am t\u00fcrkischen Festland, steuern wir die Insel Symi an. \u00a0Zuvor gibt es Fr\u00fchst\u00fcck an Deck. Es ist sommerlich warm geworden. Die Durchfahrt zwischen der Insel Nimos und Symi ist atemberaubend. Das Hafenhandbuch meint, man soll sich nicht nerv\u00f6s machen lassen, ob der geringen Tiefe und der wechselnden Wasserfarbe. \"\"Hinter dem eigentlichen Haupthafen im Postkartenmotiv, gibt es eine tief einschneidende Bucht. Dort f\u00e4llt unser Ankerp\u00e4rchen auf 17 Meter in gut haltenden Schlick. Ingrid geht erstmals ohne Neopren ins Wasser. Es ist Sommer geworden. Im einzigen Strandkaffee gibt es, Dank der EU, \u00a00,3 Liter Bier f\u00fcr 3,40 Euro. Quasi ein Euro pro Schluck. Nachdem wir die einzigen G\u00e4ste sind, entscheidet die Wirtin in 15 Minuten zu schlie\u00dfen. Abendessen also an Deck. Es ist windstill und wird sternenklar.<\/p>\n

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Am Morgen, als die Sonne \u00fcber die H\u00fcgel spitzt, sehen die H\u00e4nge wie abgeschmolzene Gletscher aus. Total Karg, ohne einen gr\u00fcnen Fleck. Landwirtschaft ist auf Symi offensichtlich nur eingeschr\u00e4nkt m\u00f6glich. Unser heutiges Tagesziel, Rhodos Marina. Die ewig \u201eUnvollendete\u201c. Um 10:30 Uhr zerren wir die Anker aus dem Grund und befreien sie m\u00fchselig vom Schlick. Anschlie\u00dfend muss das ganze Boot gereinigt werden. Um 11:30 Uhr querab Karaburun passieren wir ein d\u00fcmpelndes griechisches Kriegsschiff. Dann kommt endlich Wind auf und wir segeln mit gem\u00fctlichen 3kt Richtung Nordspitze von Rhodos.\u00a0 Die Handb\u00fccher und selbst der Kartenplotter sind sich nicht ganz einig, wo denn die Marina genau liegt. Im zweiten Anlauf finden wir die Einfahrt. Eine Kennzeichnung w\u00e4re sehr hilfreich gewesen, da es mehrere H\u00e4fen ringsum gibt. Wir parken MERLIN achteraus bei 18 Knoten Wind in einen Seitensteg ein. Es gibt kein Mooring-System.\"\" Antonia erleichtert uns f\u00fcr zwei N\u00e4chte um 80 Euro. Der Eincheck ist problemlos, schlie\u00dflich hatten wir uns gestern bereits per Mail angek\u00fcndigt. Bisher liegen wir alleine am Steg, dann laufen 12 Regattaboote beinahe zeitgleich ein. Wahrscheinlich alles perfekte Segler, nur vom Anlegen leider nicht die geringste Ahnung. Ich st\u00fcrme aus dem Marina-Kaffee, weil ich echt Angst um unser Boot habe. Die Marina-Crew kann aber Schlimmeres verhindern.<\/p>\n

Wir haben nichts gegen Ausl\u00e4nder. Schlie\u00dflich sind wir selbst auf der ganzen Welt Ausl\u00e4nder. Man darf auch Nichts verallgemeinern. Aber wenn 12 Crews Russen aus Dusche und Toilette kommen, brauchst Du da hinterher nicht mehr rein. Das Abendessen nehmen wir, weit entfernt der Touristen, in einer unscheinbaren aber urigen Taverne ein. Und wieder haben wir mit unserer Entscheidung ins Schwarze getroffen. \u00a0Nach Retsina und einigen Gl\u00e4sern Ouzo werden wir etwas melancholisch. Zu viele sind in letzter Zeit von uns gegangen. Wir sto\u00dfen auf Karin an, auf Herbert, auf unseren Papagei, unseren treuen Hund, auf meinen Vater und noch so einige, die wir in diesem Leben wohl nicht wieder sehen werden.<\/p>\n

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Samstag, der 28.04.<\/p>\n

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Hier soll er mal gestanden haben.<\/p><\/div>\n

Wir besichtigen die Altstadt von Rhodos. Die Stadt ist sehr touristisch, gro\u00df und laut. Sie hat doppelte Stadtmauern. In deren circa 3 Kilometer langen Burggraben steht die Luft wie in der Sauna. Im Stundentakt landen die Flugzeuge \u00fcber unseren K\u00f6pfen hinweg und karren Touris an.<\/p>\n

Am Nachmittag bereiten wir MERLIN auf die Weiterreise vor und bemerken dabei Wasser in der Bilge. Der Geschmackstest sagt S\u00fc\u00dfwasser, vermischt mit \u00d6l und anderen Feinheiten. Nach dem Lenzen ist Ruhe. Pumpe, Wasserboiler, Au\u00dfendusche, nirgends ist ein Leck erkennbar.<\/p>\n

Sonntag, der 29.04.<\/p>\n

Wir klarieren \u00fcber Michalis, einem Agenten, aus Griechenland aus und machen uns um 9:00 auf den Weg zur\u00fcck zum t\u00fcrkischen Festland. Das Wasser in der Bilge steigt wieder an. Wir \u00e4ndern unsere Pl\u00e4ne und gehen auf Kurs 090 Richtung G\u00f6\u00e7ek zu einem Wartungs-Zwischenstopp. Nach 6 Stunden erreichen wir den \u201eBodensee\u201c. Ein wahrer Schwarm an Segelyachten kommt uns entgegen. So viele Yachten haben wir die letzten 5 Wochen zusammen genommen nicht gez\u00e4hlt. Die Saison hat augenscheinlich l\u00e4ngst begonnen und gestern war auch noch \u201eBettenwechsel\u201c in den Charterbasen. Um 17:15 Uhr legen wir an unserem Haus-Steg an.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag ist bei der St\u00fctzpunktcrew Off-Day. Wir schlie\u00dfen uns an und legen einen Ruhetag am marinaeigenen Sandstrand ein. Es folgt eine improvisierte Bandprobe mit Minikeyboard und CD. Denn unmittelbar nach unserer R\u00fcckkehr steht ein wichtiger Auftritt an. Da muss ich fit sein. Abends lassen wir\u00b4s im \u00c7an Restaurant mal so richtig krachen. Unz\u00e4hlige Vorspeisen, Dorade, Rinder Filetsteak und Nachtisch. Das Ganze f\u00fcr sage und schreibe 180 t\u00fcrkische Lira, entspricht 35,- Euro. Geht doch, f\u00fcr zwei Personen?!<\/p>\n

Am Dienstagmorgen geht es los. Die Wasserpumpe wird abgedichtet und der undichte, \u00f6lige Saildrive repariert. Gegen 15:00 Uhr sind, dank Serkan, die Arbeiten abgeschlossen. Auch die verschlissene Moooring-Leine wird gleich mit getauscht.<\/p>\n

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Mittwoch 02.05.2018<\/p>\n

Nach einem Zwischenstopp an der Tanke und dem Check des verstopften F\u00e4kalientanks geht es weiter die t\u00fcrkische K\u00fcste entlang. Diesmal Richtung S\u00fcden. Gemiler Adasi ist unser geplantes Ziel. Der Wetterbericht k\u00fcndigt nachts zunehmende und drehende Winde an. Wir entscheiden uns deshalb f\u00fcr eine Mooring-Tonne vor dem Restaurant bei Karaca\u00f6ren. \"\"Ein Ton aus dem Nebelhorn und wir werden von Chef pers\u00f6nlich mit dem Boot abgeholt. Es ist eine sehr einfache Taverne, wie wir es gerne haben. Die selbst gebackenen Brote und Speisen aus dem Holzbackofen sind gut. Man ist sehr um die G\u00e4ste bem\u00fcht.<\/p>\n

Donnerstag 03.04.<\/p>\n

Der Wetterbericht meldet Starkwind f\u00fcr die ganze Region. Das ist gut zum Segeln, aber schlecht zum Ankern. Er soll n\u00e4mlich nachts nicht abschw\u00e4chen. Entgegen unseren Pl\u00e4nen, bis zur Bucht vor Kalkan zu fahren, beschlie\u00dfen wir bis Ka\u015f durchzufahren. Querab der sieben Kaps ver\u00e4ndert sich die Farbe der See schlagartig. Wie wenn ein Schalter umgelegt wurde, haben wir pl\u00f6tzlich 28 Knoten am Stau und 1,5 Meter Welle. Wir m\u00fcssen kreuzen, da der Wind wieder ann\u00e4hernd von Vorne kommt. Nach 10 Stunden anstrengendem Ritt erreichen wir die Bucht der Ka\u015f Marina. Mit dem Salz auf der Haut k\u00f6nnte eine Gro\u00dfk\u00fcche eine Woche lang w\u00fcrzen. Die Hilfe beim Anlegen ist sehr hilfreich und un\u00fcbertroffen gut. Perfekter Service. Man erinnert sich sogar noch an uns und zeigt auf unseren damaligen und heute verwaisten Liegeplatz G 27. Schlie\u00dflich lag MERLIN fast zwei Jahre schon hier. \"\"Unser Lieblingsrestaurant in Ka\u015f hat den Besitzer gewechselt. Das Essen ist aber nach wie vor sehr gut und g\u00fcnstig. Ye\u015fil-Restaurant Atat\u00fcrk Blv. 11\/1.<\/p>\n

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Wie schon vorhergesagt war die Nacht ziemlich windig was in der Marina nicht weiter st\u00f6rt. Von \u00dcmit, dem Marina-Chef werden wir wie immer herzlich begr\u00fc\u00dft. Er ist mittlerweile nicht nur ein Facebook-Freund geworden. Zum zweiten Fr\u00fchst\u00fcck geht\u2019s in die Stadt. Anschlie\u00dfend zum Markt. Insider wissen, dass Freitag Markttag ist und es dort die wohlriechensten Erdbeeren von Welt gibt. Auch f\u00fcrs Boot werden einige Dinge ben\u00f6tigt. \"\"Schl\u00fcsselanh\u00e4nger f\u00fcr die Relingsicherung, Spritzd\u00fcse f\u00fcr den Wasserschlauch, Spirale f\u00fcr den F\u00e4kalientank, Spanngummi f\u00fcr die Fender. Den Nachmittag verbringen wir an Pool und Strand. Es sind weniger G\u00e4ste als Bedienstete da. Hoffentlich \u00fcberlebt der Laden. W\u00e4re schade darum. Der Wind kann sich am Abend nicht zwischen Ost und West entscheiden. Wahrscheinlich wegen der Gewitter die an den Bergen h\u00e4ngen und f\u00fcr eine farbige Abendstimmung sorgen, nur ab und zu vom Blitzlicht unterbrochen. Abendessen gro\u00dfspurig im Marina-Restaurant Pasarella. Mezze, Rindersteak, Oktopus, Bier, Wein, Raki. Die Bordkasse gibt\u00b4s noch her.<\/p>\n

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Sonntag, 6. Mai<\/p>\n

Nachts hat es zweimal geregnet. Der Himmel ist 6\/8tel bew\u00f6lkt. Um 10:00 Uhr machen wir uns auf den Weg Richtung Kekova. Um 12:00 Uhr passieren wir die Engstelle Akar Ge\u00e7idi. Von der letzten Nacht steht noch eine langgezogene hohe Welle an. Aber kein Wind. Nach der Einfahrt in den Kekova K\u00f6rfezi drehen wir nach links (Backbord) und werfen beide Anker am Ende der Bucht Polemos B\u00fck\u00fc auf 7 Meter Tiefe mit 50 Meter Kette. Hier sieht es aus wie vor 20 Jahren. Wir sind die einzige Yacht. Nachts l\u00e4sst der D\u00fcseneffekt in der Bucht nach. Ein Anker h\u00e4tte also locker gereicht. Im Frankenfernsehen erfahren wir, dass der Club wieder aufsteigt. Naja, dann.<\/p>\n

Alle Wetterberichte sagen am fr\u00fchen Morgen, dass bereits mittags schwere Gewitter zu erwarten sind. Richtung Ka\u015f st\u00e4rker, Richtung Finike schw\u00e4cher. So machen wir uns Richtung S\u00fcden auf den Weg zum klaren Wasser von G\u00f6kkaya Limani. \"\"Wir schippern mit Vorwindkurs den kompletten K\u00f6rfezi entlang. Viele Ausflugsboote sind unterwegs und kreuzen unsere Wege. Gegen 13:00 Uhr sind wir bereits am Tagesziel und werfen unsere Anker ins glasklare Wasser der Bucht. S\u00fcdseefeeling pur. Ein Dinghi-Ausflug f\u00fchrt uns zur verfallenen Taverne am Ufer und zu einer verlassenen Stadt. Erstmals teste ich meine neue Taucherausr\u00fcstung und muss feststellen, dass ein Bleig\u00fcrtel eine sinnvolle Anschaffung gewesen w\u00e4re. Abends schl\u00e4ft der Wind ein, wie ich es eigentlich von meinen Sommert\u00f6rns in der T\u00fcrkei gewohnt bin. Auch die Gewitterwolken haben gut Abstand zu uns. Wir haben unser Ziel gut gew\u00e4hlt und unser s\u00fcdlichstes Ziel unserer Reise erreicht.<\/p>\n

Dienstag 8. Mai<\/p>\n

Wir werden vom Regen geweckt. Dunkle Gewitterwolken stehen \u00fcber den Bergen. Wir verlassen die S\u00fcdsee Richtung offenes Meer, da hier die Sonne scheint. Allerdings scheinen uns die Gewitterwolken zu verfolgen. Immer wieder beginnt es kurz zu regnen. Wieder steht im offenen Wasser eine lange, ca. 2 Meter hohe Welle an. Aber es ist mehr ein wiegen als ein schaukeln. Am Leuchtfeuer biegen wir noch mal in den Kekofa K\u00f6rfezi ein, Richtung \u00dcgazik. Denn wir wollen unbedingt noch unseren Freund Hassan besuchen. Die Gemeindestege treiben un\u00fcbersichtlich vorm Dorf im Wasser. Unser Dinghi wird aber von Land aus gelotst, damit wir uns\u00a0 nicht in den Stahltrossen verfangen. \"\"Hassan, seine Frau und seine Tochter sitzen alleine im Restaurant und schimpfen mehr oder weniger \u00fcber die politische Lage im Land und das Ausbleiben der Touristen. Wenn auch die Auswahl nicht sehr gro\u00df ist, gibt es leckere Vorspeisen und \u00c7ibura (Dorade).<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Morgen besprechen wir beim Fr\u00fchst\u00fcck die weitere Route. Wir wollen noch eine weitere Nacht in Ka\u015f-Marina zubringen. Duschen, Batterien laden, Wasser bunkern, Schrauben kaufen und SIM-Karte aufladen. Und dann machen wir uns \u00fcber Karaka\u00f6ren auf den Weg nach Hause. Mit achterlichen Winden kommen wir die n\u00e4chsten Tage gut voran. Eolos tut es jetzt scheinbar doch etwas Leid. F\u00fcr all den Gegenwind und die vielen Motorstunden der letzten Wochen.<\/p>\n

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Wir g\u00f6nnen uns in der Sarsalla-Bucht noch ein \u00fcppiges Abendessen mit bunt gemischten Vorspeisen, H\u00e4hnchen aus dem Backofen, gegrilltem Gem\u00fcse, mit K\u00e4se \u00fcberbackenem Brot, und Fr\u00fcchten. Am n\u00e4chsten Morgen fahren wir nur ein kurzes St\u00fcck. Und zwar zu der Mooringtonne, von der wir vor acht Wochen unser Abenteuer begonnen hatten. \"\"Steine als Bleiersatz helfen beim Tauchen. Der letzte Abend auf See stimmt uns schon etwas nachdenklich. Wie schnell doch die Zeit vergeht. Prost Ingrid! Prost Thomas! Morgen geht\u00b4s zur\u00fcck nach G\u00f6\u00e7ek und in ein paar Tagen holt uns der Alltag wieder ein. Aber es wird nichts mehr so sein, wie vorher.\"\"\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein etwas l\u00e4ngerer Reisebericht \u00fcber einen etwas l\u00e4ngeren Segelt\u00f6rn Als wir 2008, nach vielen vorangegangenen Chartert\u00f6rns, unsere MERLIN kauften, schwang immer die Idee einer Weltumsegelung mit. Zun\u00e4chst sollte das Boot aber verchartert werden und die zugesagten j\u00e4hrlichen 8% Rendite einbringen. Wenn wir dann irgendwann mal in den Ruhestand treten, sollte es losgehen. Aber wie das […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=954"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1628,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/954\/revisions\/1628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.segelyacht-merlin.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}